Você gosta de ouvir podcasts ou música dirigindo? Se sim, precisa garantir que alto-falantes do carro funcionam perfeitamente, e se danificam, o reparo pode ser caro.
Também pode considerar atualizar seu sistema de alto-falantes se performance não agrada, mas quando se pergunta quanto custa consertar alto-falantes de carro, continue lendo. Descobrirá abaixo:
Geralmente, se seus alto-falantes precisam de reparos menores, o reparo custará $50 para alto-falantes 2"-4", $60 para 5"-6,5", $75 para 8"-10", $80 para 12", e $90 para 15". Em caso de dano sério, substituir alto-falante individual custa entre $100-$200, e substituir todo sistema original de alto-falantes do carro custa cerca de $500.
Muitos fatores afetam performance dos alto-falantes, e este artigo detalha tudo sobre custo de reparo de alto-falantes de carro dependendo da falha.
Alguns fatores que afetam custo real de conserto ou substituição de alto-falantes incluem:
A medição para potência de alto-falante é amperes, e diferentes alto-falantes têm diferentes classificações de amp. Por exemplo, se planeja instalar alto-falantes externos de alta potência, reforço de potência pode ser necessário, e pode ter que comprar fonte de alimentação separada.
Por outro lado, se instalando alto-falantes de baixa potência, ainda pode usar fiação original dos alto-falantes.
Pode ser desafiador instalar ou consertar alto-falantes dependendo do modelo e marca do carro. Além disso, alguns modelos podem precisar ferramentas especiais para remover painéis do painel ou abrir painéis das portas.
Por exemplo, se tem BMW, pode precisar levar a mecânico certificado BMW para reparo e instalação de alto-falantes devido às ferramentas únicas que requer.
Alto-falantes de carro vêm em dois tipos:
Alto-falantes full-range têm tudo em uma única caixa, enquanto componente têm partes separadas.
Tipicamente, full-range são mais baratos para comprar e mais fáceis de instalar, mas seu reparo é um pouco mais desafiador.
Por outro lado, alto-falantes componente são mais acessíveis para reparar mas mais caros para comprar e instalar. Também são mais versáteis que full-range.
Ao planejar orçamento no custo de consertar ou instalar sistema de alto-falantes, precisa considerar quantos alto-falantes seu carro tem.
Como tipo de alto-falante, número de alto-falantes varia com modelo e marca do veículo.
Alguns modelos vêm com dois alto-falantes nas portas dianteiras, enquanto outros têm dois na frente e dois atrás. Geralmente, modelos high-end terão mais alto-falantes que seus equivalentes de orçamento baixo.
Isso significa que precisará balancear custo de alto-falante que planeja instalar e número de alto-falantes que seu carro precisa.
O custo de alto-falantes coaxiais básicos como BOSS CH6940 é menos de $50, enquanto modelos de alta qualidade passam de $200, e ótimo exemplo de topo é o coaxial Focal PC165F.
A falha mais comum em alto-falantes de carro é estourar (blow out). É falha catastrófica que faz alto-falante produzir som horrível ou não funcionar. Se alto-falante está completamente estourado, não fará som.
Às vezes alto-falante produz som de zumbido em vez do som que você tenta ouvir.
Há muitas razões para alto-falantes falharem em produzir som; é crucial inspecionar e garantir que estouraram antes de substituir. Em muitos casos, falham por questões térmicas ou mecânicas.
Qualquer problema que torne alto-falante defeituoso porque não produz som acabará estourando-o. Causa principal de alto-falantes estourarem é operar no volume máximo por tempo prolongado.
Aqui estão sinais que dizem quando seus alto-falantes estouraram e precisam conserto ou substituição.
Melhor jeito de testar se alto-falantes estouraram é colocar volume do estéreo do carro em nível baixo a médio e tentar ouvir distorção sonora.
É aconselhável usar MP3 player ou ouvir CD para evitar ruído estático comum na maioria estações FM.
Se ouvir embassado ou chiado, especialmente ao aumentar volume, seus alto-falantes podem estar estourados.
Pode tentar usar configurações de balance e fade no sistema estéreo para tentar isolar alto-falante causando distorção. Geralmente, há um alto-falante com bobina de voz danificada ou solta.
Se ouve ruídos desagradáveis como rattling ou estalo em vez de música ao ligar sistema estéreo do carro, é sinal vermelho para alto-falantes estourados.
Primeiro sinal de alto-falante parcialmente estourado é redução significativa na resposta de graves. Tente brincar com diferentes configurações de equalizador no sistema estéreo do carro.
Se não há resposta a médios, agudos ou graves, provavelmente precisará substituir seus alto-falantes de carro.
Embora alto-falantes possam não vibrar por problema de fiação, também é sinal de alto-falante completamente estourado.
Pode testar sentindo vibração na frente do seu alto-falante usando a mão. Se não há vibração, verifique conexão solta ou problema de fiação antes de concluir que seu alto-falante estourou.
Se outros sinais indicam que seus alto-falantes podem estar estourados, pode confirmar testando alto-falantes para impedância usando um multímetro.
É aconselhável testar impedância de cada alto-falante para garantir que todos estão em boas condições de funcionamento.
A maioria dos alto-falantes de carro em boas condições terá impedância de 4 ohms, ou se usa baixa impedância, podem ser até 2 ohms.
O alto-falante está estourado se tem impedância extremamente alta ou leitura de impedância infinita.
Se deve substituir ou consertar alto-falante dependerá da extensão do dano.
Por exemplo, não precisa substituir alto-falante se problema é menor, e pode consertar você mesmo. Por exemplo, é direto melhorar cone de alto-falante amassado.
Lembre que qualidade sonora pode não ser mesma de quando alto-falante era novo após reparos. Porém, é aconselhável substituir para danos extensos, como alto-falante estourado.
É aconselhável inspecionar e identificar causa dos alto-falantes estourarem antes de reinstalar. Caso contrário, novos alto-falantes podem danificar rápido se tem problema com instalação de áudio do carro.
Saberá o que deu errado e evitará estourar novos alto-falantes após instalar. Por exemplo, se foi upgrade de amplificador, pode ir para alto-falante com classificação de potência ligeiramente menor, ou que combine com potência do amplificador.
Também evite usar configuração de volume máximo para evitar distorção sonora e estourar alto-falantes.
A maioria dos problemas de alto-falantes de carro não são complicados, e você pode consertar sozinho. Porém, alguns danos podem ser extensos e exigir reparo profissional. Aqui como resolver problemas de alto-falantes:
Antes de consertar qualquer problema com alto-falantes do carro, desligue o carro. Motor ligado é barulhento e arriscado para abrir eletrônicos do carro.
Desligando motor, cortará energia do seu carro.
Há várias razões para alto-falantes não funcionarem bem, e precisará inspecionar e identificar a causa.
Por exemplo, alguns problemas menores no sistema de voz podem fazer alto-falantes comportarem como se estourados.
Melhor jeito de testar é tocar áudio que conhece e ouvir distorção ou mudanças na qualidade da voz. Se notar rattling ou ruído de trepidação, aumente volume para testar se problema piora.
Se distorção aumenta conforme aumenta volume, há problema no cone ou bobina de voz do alto-falante. Faça teste para cada alto-falante para encontrar e isolar o defeituoso.
Desligue sistema de áudio uma vez que sabe qual alto-falante tem problema. Desaparafuse alto-falante do painel usando chave de fenda.
Desconecte todos cabos de conexão de áudio e remova alto-falante cuidadosamente.
Limpar alto-falantes quando qualidade sonora piora pode não ser necessário pois não ajuda. Porém, pode manter alto-falantes em boas condições limpando a cada poucas semanas com pano de fibra macia.
Também pode considerar limpar frequentemente se dirige em ambientes empoeirados. Além do pano de fibra, pode usar cotonetes, limpadores de ar comprimido, líquido autêntico, ou pano macio normal.
Com alto-falantes limpos, não terá problemas identificando o problema. Porém, se dano é extenso, pode considerar comprar alto-falantes substitutos em vez de reparar.
Lembre de anotar tamanho, formato, e classificação de potência do alto-falante ao escolher substituto.
Instalar novos alto-falantes é mesmo que reinstalar após reparos.
Uma vez alto-falantes colocados em posição, conecte cabos de áudio de volta. Em seguida, teste alto-falante ligando sistema de áudio antes de parafusar de volta no painel.
Parafuse alto-falantes de volta no painel usando chave de fenda se funcionam perfeitamente.
Carros diferentes têm diferentes sistemas de alto-falantes, então custo de consertá-los. Há também diferentes razões para falha dos alto-falantes, e custo de consertar dependerá do tipo de problema e extensão do dano.
Profissionais podem ajudar identificar problema e consertar. Também podem ajudar a tomar decisões informadas sobre reparar alto-falantes existentes ou instalar novos.
Com guia acima, não terá problema identificando causa de problemas de alto-falantes de carro e quanto custará consertá-los.
Vibração de alto-falantes durante operação gera calor dentro do alto-falante. Se componentes não são alta qualidade, calor pode danificá-los.
Este comprometimento de componentes leva a distorção sonora. Não notará este dano quando alto-falantes operam em níveis baixos.
Se todos alto-falantes em carro param simultaneamente, problema pode não ser alto-falantes mas unidade principal do sistema de áudio, fiação, ou amplificador.
Lembre que único problema de conexão entre alto-falante e unidade principal pode causar parada de todos alto-falantes no carro.
Duração que alto-falante aguenta dependerá de muitos fatores como configurações operacionais gerais, classificação de potência do amplificador comparada à do alto-falante, e por quanto tempo alto-falante opera continuamente.
Geralmente, alto-falante de carro durará cerca de cinco anos e mais de dez anos se usando configurações de volume baixo a moderado.
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