Introdução
Amplificadores de som automotivo, vitais para sistema bem construído, frequentemente falham e exigem atenção para manter funcionando. Muitos donos preferem lojas profissionais, mas manter seu próprio sistema economiza tempo e dinheiro. Embora complicado, com instruções certas, é possível testar função do seu amplificador por conta própria.
Ferramentas Necessárias
- Voltímetro (multímetro)
- Fusível de reposição
Instruções Passo a Passo
- Teste alimentação (Power): Localize terminal "Power" no amp (geralmente cabo vermelho). Toque uma ponta do voltímetro neste terminal, outra em metal exposto. Ligue carro e voltímetro. Se amp bem ligado, voltímetro indica circuito completo (luz/bip). Se NÃO: fio de força mal ligado → passe novo fio.
- Teste fusível do amp: Localize fusível no amp (perto dos terminais, aba colorida semi-transparente com fio interno). Puxe firmemente. Segure contra luz: fio quebrado = fusível queimado → substitua por MESMA tensão/amperagem. Fio intacto = fusível OK, recoloque.
- Teste terra (Ground): Toque voltímetro no terminal "Ground" (geralmente cabo preto) e em metal exposto. Ligue carro e voltímetro. Se indica circuito COMPLETO → terra ERRADO (tem energia no terra). Se NÃO indica circuito → terra CORRETO.
- Teste terminais negativos dos alto-falantes: Toque voltímetro em CADA terminal "negative" (-) do amp e em metal exposto. Ligue carro e voltímetro. Deve indicar circuito completo. Se NÃO → falante mal ligado → refaça fiação do falante problemático. Repita para cada falante.
- Teste terminais positivos dos alto-falantes: Toque voltímetro em CADA terminal "positive" (+) do amp e em metal exposto. Se indica circuito completo → fiação ERRADA → refaça. Se NÃO indica → fiação CORRETA.
Observação Lógica
O teste dos terminais de alto-falante com voltímetro contra chassis verifica CONTINUIDADE do circuito de saída. Em amp desligado, deve haver continuidade (circuito fechado) pelo bobina do falante. Em amp ligado, a leitura depende da topologia (classe A/B, D). O método descrito é simplificado; testes reais usam multímetro em ohmímetro (amp DESLIGADO) ou osciloscópio (amp LIGADO).
