Sistemas de Posicionamento Global (GPS), tanto para caminhantes como para automóveis, tornaram-se cada vez mais populares à medida que o custo diminui. Existem vários bons fabricantes de GPS para automóveis, um dos quais é a TomTom, uma empresa holandesa líder em sistemas de navegação automóvel na Europa.
Não é claro quando, ou que empresa, produziu o primeiro GPS utilizável para veículos pessoais, mas os primeiros apareceram no mercado em meados dos anos 80. Como com todos os novos dispositivos eletrónicos, as primeiras unidades eram caras e não nem de longe tão sofisticadas como as de hoje. A navegação automóvel usa satélites de posicionamento global para triangular a sua posição em tempo real e, com o uso de mapas carregados no computador do GPS, direções curva a curva tornam a condução do ponto A ao ponto B tão simples como premir alguns botões.
A TomTom fabrica cerca de 30 modelos diferentes de unidades de navegação GPS, desde o muito básico ao altamente sofisticado, que incluem avisos de trânsito em tempo real, operação de telemóvel mãos-livres e até funcionalidade de tradução de idiomas. Os preços variam desde pouco mais de 100$ para a unidade de entrada a mais de 1.000$ para o sistema topo de gama.
O TomTom One XL substituiu o TomTom One original, mas basicamente a única mudança foi um ecrã panorâmico (4,3 polegadas) para o XL. O One XL tem muitas características desejáveis, como vista 3D do ecrã a cores, peso de apenas 210 g (7,4 oz) e um ecrã tátil conveniente. Uma variedade de acessórios está disponível, desde estojos de couro a vários tipos de suportes de montagem, todos funcionando bem.
A primeira questão que a maioria dos utilizadores reconheceu quase imediatamente é a fraca duração da bateria. A TomTom admite que, fora da caixa, a bateria do One XL dura apenas cerca de duas horas, um período consideravelmente menor que a maioria das outras unidades. Este problema de bateria pode piorar após alguns anos de uso, pois muitas deixam de segurar carga por mais de 30 minutos, obrigando o proprietário a manter sempre o dispositivo ligado durante uma viagem. E para agravar ainda mais esta questão, a TomTom não substitui a bateria.
Outro problema do One XL é a falta de reconhecimento de nomes de ruas. Embora o nome da rua da próxima curva apareça no ecrã, não há texto-para-voz, obrigando o condutor a tirar os olhos da estrada.
O próximo problema do XL é a falta de chamadas mãos-livres Bluetooth, a menos que compre o serviço "Plus" a custo adicional.
Mesmo com todos os problemas do One XL, é uma unidade fiável que guia o condutor ao destino com precisão. É uma unidade básica e simples de programar e operar, mas a um custo de cerca de 320$, existem muitos outros dispositivos de navegação que fazem o mesmo a um custo muito menor.
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