O GPS 155 é um dispositivo de Sistema de Posicionamento Global que a Garmin Ltd. produziu para uso com aeronaves leves. Embora a Garmin tenha introduzido o GPS montado em painel em 1994, em 2011 o GPS 155 está descontinuado. Na época de sua introdução, o GPS 155 foi o primeiro dispositivo GPS a receber a certificação Classe A1 da Administração Federal de Aviação, Ordens Técnicas Padrão C129 para navegação de rota, terminal e aproximação não-precisão. Para mais informações sobre o design e desempenho do Garmin GPS 155, você pode revisar algumas de suas especificações-chave.
O Garmin GPS 155 consiste em dois componentes distintos: a unidade GPS e o suporte para montar a unidade no painel de controle de uma aeronave. A unidade tem dimensões de 15,88 cm de largura por 5,08 cm de altura por 14,35 cm de profundidade e pesa 0,626 kg ou 626 g. O suporte do GPS 155 tem dimensões de 15,88 cm de largura por 5,08 cm de altura por 16,12 cm de profundidade e pesa 0,397 kg ou 397 g.
Para fornecer informações visuais aos pilotos, o Garmin GPS 155 depende de um display fluorescente de matriz de pontos. O display consiste em uma matriz de luzes fluorescentes e um processador que converte instruções de computação em sinais para ligar e desligar luzes específicas. Como resultado, letras e números aparecem no display com configurações retangulares, assim como os números em um display de relógio digital. Mais especificamente, o GPS 155 utiliza um display fluorescente de matriz de pontos de alta intensidade, classificado em 600 foot-lamberts. Um foot-lambert é a unidade costumeira dos EUA de luminância.
O Garmin GPS 155 permite que pilotos definam 1.000 waypoints definidos pelo usuário e fornece armazenamento para comentários, ou notas, em até 250 waypoints. Para planos de voo, o GPS 155 pode lidar com 20 rotas reversíveis, cada uma das quais pode acomodar 31 waypoints. O GPS 155 também permite nove mensagens de usuário agendadas e nove checklists de usuário, estes últimos que podem acomodar até 30 itens de checklist cada. Outras capacidades de navegação do GPS 155 incluem operação de busca em escada search-and-rescue e capacidade de seleção de curso seletor de rumo omnidirecional, que usa um indicador de desvio de curso mecânico/indicador de situação horizontal. Outras capacidades de planejamento do GPS 155 incluem altitude de densidade, velocidade verdadeira do ar, ventos em altitude, disponibilidade de monitoramento de integridade autônomo do receptor, cálculos de nascer/por do sol e planejamento automático de viagem, combustível e navegação vertical.
Para receber sinais de satélite, o Garmin GPS 155 depende de um receptor MultiTrac8, que monitora e utiliza até oito satélites para computar e atualizar posições. Usando este receptor, o GPS 155 pode adquirir sinais em 3 minutos e pode atualizar continuamente esses sinais uma vez por segundo. O GPS 155 tem uma precisão de posição de 15 metros (raiz quadrada média) e uma precisão de velocidade em estado estacionário de 0,1 nós RMS. Em termos de dinâmica, o GPS 155 é capaz de uma velocidade de 999 nós e uma aceleração de 3 G-forças.
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