Cabos subterrâneos não requerem a extensa rede de aterramento que linhas aéreas demandam. Sua capa metálica e blindagem fornecem blindagem inerente e caminhos de corrente de falta. Este artigo explica por que, e identifica as exceções onde aterramento ainda é especificado.
Por que Linhas Aéreas Precisam de Aterramento Extensivo
- Raios atingem diretamente condutores de fase → correntes de surto massivas precisam caminho de baixa Z para terra.
- Tensões induzidas de faltas/raios próximos — fios de proteção + hastes de aterramento limitam sobretensões.
- Segurança pública: potenciais de toque/passo nas bases das torres.
Por que Cabos Subterrâneos São Diferentes
| Característica | Linha Aérea | Cabo Subterrâneo |
|---|
| Exposição a Raios | Choque direto provável | Blindado por cobertura de solo (1–2 m) |
| Caminho de Surto | Resistência de aterramento da torre crítica | Capa/blindagem metálica = condutor contínuo |
| Retorno de Corrente de Falta | Através da terra (alta Z) | Através da capa/blindagem (baixa Z, caminho projetado) |
| Acesso Público | Bases de torres acessíveis | Enterrado — sem perigo toque/passo |
Capa do Cabo como Eletrodo de Aterramento
- Capa de chumbo, alumínio ou cobre é ligada a terra na fábrica em cada junta e terminação.
- Seção transversal da capa dimensionada para corrente de falta simétrica (ex.: 25 kA por 1 s).
- Correntes circulantes na capa (induzidas por corrente de fase) gerenciadas por cross-bonding ou ligação em ponto único — não por hastes de terra adicionais.
Quando Aterramento Ainda é Requerido
- Para-raios nas Terminações: Transições cabo-aéreo precisam para-raios; cabo de terra do para-raios → haste/grade de aterramento.
- Aterramento da Blindagem Metálica do Cabo: Ligação em ponto único requer aterramento em uma extremidade; cross-bonding requer caixas de ligação com SVLs (limitadores de tensão de capa) aterrados.
- Acesso a Junta / Caixa de Ligação: Aterramento de segurança para equipes de manutenção (aterramentos protetores temporários).
- Mitigação de Correntes Vagas: Cabos CC trânsito / HVDC — tapetes de aterramento dedicados para controle de corrosão.
- Código Local / Spec da Concessionária: Algumas concessionárias exigem hastes de terra a cada 300 m independentemente.
Conclusão de Projeto
Não "adicione hastes de terra ao longo da rota" por padrão. A capa do cabo é o condutor de aterramento. Aterramento é concentrado em terminais, pontos de transição e caixas de ligação — projetado pelo engenheiro do sistema de cabo por IEC 60287 / IEEE 575. Hastes desnecessárias criam caminhos de corrente circulante e células de corrosão.
