Grande parte do ruído de áudio num rádio AM vem na forma de chiados e estalos de alta frequência. Parte vem do próprio circuito do rádio, outra de dispositivos elétricos próximos como luzes fluorescentes e sistemas de ignição de carros. Ruído excessivo tira o prazer da música e torna a fala ininteligível. Um filtro eletrônico pode reduzir o ruído a níveis toleráveis.
Sinais de áudio, incluindo os de rádio AM, ficam na faixa de 20 Hz a 20.000 Hz. A fala varia de 250 a 4.000 Hz, então um filtro que atenue frequências acima disso remove ruído sem afetar transmissões faladas. Um filtro reduz a faixa alta da música junto com o ruído. Um circuito chamado filtro passa-baixa remove progressivamente apenas frequências acima de um ponto de corte, permitindo as abaixo.
Muitos rádios AM de bolso têm filtro passa-baixa simples na forma de controle de tom. Girando um botão, remove-se seletivamente mais altas frequências. O circuito consiste de resistor série e capacitor paralelo. Não requer energia extra e tem corte suave. Um circuito mais complexo, filtro ativo, usa amplificação para remover frequências mais agressivamente. Por custo adicionado, filtros ativos passam-baixa são raros fora de equipamentos profissionais.
Um rádio AM tem vários circuitos: amplificação do sinal, sintonia, decodificação do áudio da portadora. Filtro de ruído para rádio de bolso fica entre o amplificador de áudio e o alto-falante. Rádio com amplificador de potência tem filtro antes do amplificador, pois sua potência de saída excede a capacidade do filtro.
O sistema de ignição do carro produz pulsos de alta tensão que invadem o rádio AM como chiado que aumenta com RPM. Raro em carros modernos, que têm filtros na ignição. Se houver ruído, o problema costuma ser mau aterramento do rádio ou filtro de ignição deteriorado (supressor). Outros componentes como motor de ventoinha, microprocessador ou chave também podem gerar ruído. Maus aterramentos fazem esses componentes produzirem ruído.
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