A Interface Eletromecânica
Um relé é uma chave operada eletricamente. Pequeno sinal controle (bobina) abre/fecha contatos que comutam circuito separado, frequentemente maior potência. Fornece isolamento galvânico entre controle e carga.
Componentes Principais
- Bobina: Eletroímã — 5V–24V CC típico, 50mW–1W.
- Armadura: Alavanca ferromagnética atraída por campo bobina.
- Contatos: Condutores fixo + móvel (AgNi, AgSnO₂, Au-banhado para baixo nível).
- Mola: Retorna armadura quando bobina desenergizada.
Formas Contato (Polos × Posições)
| Forma | Descrição | Esquemático |
|---|
| SPST-NA (1 Forma A) | 1 polo, 1 posição, Normalmente Aberto | Apenas fecha |
| SPST-NF (1 Forma B) | 1 polo, 1 posição, Normalmente Fechado | Apenas abre |
| SPDT (1 Forma C) | 1 polo, 2 posições (reversão) | Abre-antes-fecha |
| DPDT (2 Forma C) | 2 polos, 2 posições cada | Duas reversões independentes |
Parâmetros-Chave
- Tensão / Corrente Bobina — combine driver.
- Classificação Contatos: Máx V, A (CA/CC diferem!), carga resistiva/indutiva/motor.
- Vida: Mecânica (10⁷ ops) vs. Elétrica (10⁵ ops carga nominal).
- Tempo: Opera (5–20 ms), Libera (2–10 ms).
- Rigidez Dielétrica: Bobina-contato (1,5–4 kV), contato-contato.
Relés Estado Sólido (SSR)
- Sem partes móveis — optoacoplado TRIAC/SCR (CA) ou MOSFET (CC).
- Silencioso, rápido (µs), sem bounce, vida mecânica infinita.
- Corrente fuga, queda tensão, derating térmico, sem intervalo isolamento real.
Aplicações
- MCU → Relé → Lâmpada/aquecedor/motor rede
- Saída CLP → Bobina contator → Motor 3-fases
- Automotivo: Bomba combustível, ventilador, farol, solenoide partida
- Segurança: Relé segurança (contatos guiados força) circuitos E-stop
- Telecom: Comutação sinal (relés reed secos)
Relés permanecem a cola universal entre lógica baixa tensão e realidade alta potência.
