O motorista moderno tem que lidar com uma gama de dispositivos de fiscalização e detecção de velocidade, desde armas de velocidade usadas por patrulhas rodoviárias até câmeras de semáforo vermelho em interseções até vans móveis de radar fotográfico. Uma variedade de detectores de radar "com GPS" estão no mercado, com Escort e Cobra duas das marcas mais populares. Um dos modelos mais recentes da Cobra é o XRS R10G; enquanto o atual dispositivo high-end da Escort é o Passport 9500ix.
As duas unidades são comparáveis em preço, com o Escort Passport 9500ix vendendo por cerca de $499,95 (preços 2010), enquanto o preço de lista do Cobra XRS R10G é $469,95 (preços 2010). Os detectores também estão disponíveis por menos através de sites de eletrônicos com desconto, autopeças e atacado na internet.
O display LED azul do Passport junto com controros retroiluminados torna fácil de ler e usar sob diferentes condições de luz. O Passport também oferece estilos de tela personalizáveis. O Cobra oferece uma bússola a bordo bem como leituras de latitude e longitude, ajudando na navegação, enquanto o Passport não tem este recurso útil.
O Passport permite ao motorista marcar locais de radar conhecidos por serem armadilhas de velocidade, identificando qual tipo de dispositivo de fiscalização está em uso. O Cobra tem o mesmo recurso, dando um alerta quando você retorna ao local, mas não diferencia entre diferentes dispositivos.
"Sinais incômodos", criados por abridores automáticos de portas e outros dispositivos com radar, também podem ser bloqueados pela unidade Passport com o recurso AutoLearn, adicionando a localização GPS ao seu banco de dados. O Cobra não tem este recurso e como resultado dá mais falsos alarmes.
O Passport avisa de radar de câmera e identifica como armadilha de semáforo vermelho ou velocidade. A unidade também nota se uma câmera de semáforo vermelho também está medindo sua velocidade através de um sinal verde ou detectando movimento para frente antes de uma parada completa em uma faixa de virar à direita no vermelho. O Cobra simplesmente lê "Área de Fiscalização Fotográfica" e não diferencia entre diferentes dispositivos de semáforo vermelho, então o motorista não pode ter certeza se não está lidando com uma câmera "Velocidade no Verde". Para o Cobra, você tem que baixar informações atuais do banco de dados no site da empresa para ter certeza de ter informação completa sobre dispositivos fotográficos de semáforo vermelho atuais. A memória flash do Passport é constantemente atualizada com um banco de dados de localização de câmeras conhecido como Defender, tornando-o um detector mais confiável de armadilhas de semáforo vermelho.
O Passport exibe uma seta apontando para a localização da câmera, então dá a distância para a câmera em incrementos de 100 pés, o que permite reduzir a velocidade gradualmente em vez de frear bruscamente se a distância é desconhecida. O Cobra tem um alerta visual de três fases na forma de uma pequena câmera em um círculo. Os círculos mudam de verde para laranja (a 1.200 pés) e então para vermelho conforme você se aproxima do dispositivo de radar. A 65 milhas por hora, o alcance máximo para o radar é cerca de 2.900 pés. Ao dirigir na autoestrada em áreas urbanas, o dispositivo captará sinais de ruas de superfície que não representam ameaça. O Passport faz melhor em ignorar câmeras de ruas de superfície.
O Cobra detecta radar policial convencional de banda K e Ka, mas seu campo de visão é restrito à frente reta, tornando mais difícil detectar o radar de banda K mais estreito que pode estar bem fora da estrada e posicionado em um ângulo largo em relação à estrada. Com o Cobra, sinais de radar são facilmente bloqueados por carros intermediários. O Passport tem uma antena de alcance mais amplo e faz melhor na detecção de sistemas de detecção de radar policial, que lhe darão uma multa por ter um detector de radar.
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