Embora isto possa parecer um pouco exagerado, este fato tem sido cientificamente comprovada : Em um estudo de 2006 pelo psicólogo David Strayer , da Universidade de Utah, descobriu-se que os motoristas falando ao telefones celulares durante a condução são tão prejudicada como seriam se o seu nível de álcool no sangue foi de 0,08 por cento , o nível legal fronteira limite de álcool no sangue na maioria dos estados . O perigo chave aqui era distração , resultando em diminuição da capacidade de lidar com quaisquer condições de tráfego inesperados , e uma criança de cinco vezes mais probabilidade de - bater do que alguém que não está em um telefone celular . Ainda mais surpreendente , o estudo Strayer demonstrou uma maior probabilidade de cair , enquanto em um celular do que enquanto estava bêbado .
Kits mãos livres
Muitos de nós estão sob a impressão que os perigos de dirigir e falar ao telefone celular são causadas pela interação física com o dispositivo em si , uma vez que um lado está ocupado segurando o aparelho , deixando apenas uma mão para controlar o veículo . Enquanto isso não desempenham um papel até certo ponto enquanto estiver dirigindo um veículo de transmissão manual , não é um fator importante na maioria dos casos. O grande perigo é causado pela conversa no próprio telefone. Telefones celulares mãos- livres são tão perigosos , de acordo com o estudo de David Strayer
Texting - Mais perigoso do que falar
Apesar dos riscos acima mencionados, falando em um telefone celular durante a condução não exige que os olhos do motorista para ser fora da estrada. Enviar ou receber mensagens de texto no entanto, é uma história diferente. Ao assistir a uma chamada envolve apenas pressionar o botão de chamada aceitar, apenas a abertura de uma mensagem de texto recebida geralmente requer olhar para o dispositivo , aumentando muito o risco de acidente. Para ler a mensagem recebida acrescenta a este risco , como agora o condutor deve olhar para a tela do celular o tempo suficiente para ler a mensagem. Ser tolo o suficiente para responder à mensagem recebida ou compor um novo durante a condução leva o nível de distração para um grau ainda mais perigoso.
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