Determinar o consumo de corrente de um farol automotivo (ou qualquer carga resistiva) é aplicação direta da Lei da Potência (Lei de Watt).
Fórmula
I = P / V
Onde: I = Corrente (Amps), P = Potência (Watts), V = Tensão (Volts)
Dados
- Potência (P): 150 W (Típico para halógeno duplo ou módulo HID/LED único)
- Tensão do Sistema (V): 12 V (Tensão nominal bateria automotiva)
Cálculo
I = 150 W / 12 V
I = 12,5 A
Resultado
O circuito consome 12,5 Amperes.
Implicações no Mundo Real
- Bitola do Fio: Requer mínimo 14 AWG (15A fiação chassi) ou 12 AWG (20A) para margem de segurança e queda de tensão no comprimento.
- Tamanho do Fusível: Tipicamente protegido por fusível 15A ou 20A por circuito de farol (verifique manual).
- Relé: Interruptor do farol geralmente aciona relé (30A/40A); o interruptor só carrega corrente da bobina (~0,2A).
- Carga no Alternador: Dois faróis (baixo) = 25A. Faróis altos adicionam mais. Parcela significativa da saída do alternador em marcha lenta.
- Realidade da Tensão: Motor ligado ≈ 13,8V–14,4V. Corrente real: 150W / 13,8V ≈ 10,9A por lâmpada. Potência aumenta com tensão (P = V²/R).
Se Resistência (R) For Conhecida
Use Lei de Ohm: I = V / R. Para lâmpada 150W a 12V, resistência quente R = V²/P = 144/150 = 0,96 Ω. Resistência fria é ~1/10 a 1/15 da quente (corrente de inrush 10–15x estado estacionário).
