Sistemas de entrada sem chave enviam sinal de rádio de dispositivo portátil para o carro ou outro receptor. Quando o sinal é verificado como sendo do proprietário (código conhecido), uma função é ativada: travar/destravas portas, abrir porta-malas, acionar alarme. O "fob" é o dispositivo portátil, geralmente preso ao chaveiro.
Maioria: botão no fob envia sinal. Alternativa: método passivo — detecta automaticamente quando chaves estão dentro de faixa. Podem travar/destravar ao passar limiar, ou destravar ao tocar maçaneta com fob por perto.
Alcance varia por fabricante; máximo limitado por normas governamentais de transmissão de rádio. Botão: até 20 metros (~66 pés). Passivo: 1–2 metros (~3–7 pés).
Botões diferentes ativam várias funções: travar/destravas, ligar motor e aquecimento. Quase qualquer dispositivo eletromecânico do veículo pode conectar ao fob, limitado pela simplicidade do dispositivo.
Rumores (Snopes.com) dizem ser fácil invadir carro com keyless entry: ladrão gravaria sinal legítimo e reenviaria. Pode ter funcionado em modelos antigos, mas desde meados dos anos 1990 aleatoriedade no código faz cada uso gerar sinal único (one-time), inutilizando replay.
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