Induzidos de corrente contínua são encontrados nos componentes geradores de automóveis, incluindo alternador e motor de partida ou solenoide. O induzido é a parte que transforma energia elétrica da bateria ou alternador em energia mecânica para rodar componentes do carro. Embora raramente falhem, testá-los é crucial na solução de problemas. Curtos que afetam o induzido podem estar no núcleo, comutador e ocasionalmente nos enrolamentos. Em casos raros pode haver fratura no eixo do induzido.
Remova o motor de partida ou alternador do veículo. Siga as diretrizes do seu veículo específico.
Coloque o motor de partida ou alternador em superfície plana de trabalho.
Configure o multímetro no modo continuidade. Se não tiver, configure ohmímetro no nível mais baixo.
Verifique o comutador com multímetro colocando as duas pontas em extremidades opostas de uma seção do induzido. Deve ler pequena resistência. Se ler resistência infinita, o induzido precisa ser substituído. Repita para cada seção do comutador.
Teste resistência de uma seção do comutador ao núcleo colocando uma ponta em cada. Resistência deve ser infinita. Se não, induzido precisa ser substituído. Repita entre cada seção do comutador e o núcleo.
Teste resistência do comutador ao eixo do induzido. Coloque uma ponta em seção do comutador e outra no eixo. Se resistência infinita, induzido está bom. Se houver pequena resistência, deve ser substituído. Repita para cada seção.
Verifique anéis de deslizamento do alternador. Coloque pontas do multímetro em cada anel. Deve ler entre 2 e 4 ohms. Se não, alternador precisa ser substituído.
Verifique continuidade da bateria ao alternador colocando uma ponta no poste negativo da bateria (preto) e outra em um dos anéis de deslizamento. Leitura deve ser entre 3 e 6 amperes. Medida zero indica alternador ruim.
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