Os motores de acionamento de CD usam uma combinação de diferentes tipos de motores e sistemas de controle para obter um movimento preciso e rápido do disco. Existem principalmente dois tipos de motores envolvidos:
*
Motor do fuso: Este motor gira o CD em si a uma velocidade angular constante (CAV). Isso significa que o disco gira a uma velocidade fixa, independentemente da faixa que está sendo lida. As unidades de CD antecipadas usaram motores CC escovados para isso, mas unidades modernas usam quase exclusivamente
Motores DC sem escova (BLDC) . Os BLDCs oferecem vantagens como maior eficiência, vida útil mais longa e operação mais suave. A velocidade do motor é controlada com precisão usando o feedback de um sensor (geralmente um sensor de efeito hall) que detecta a posição e a velocidade do motor. Isso garante que o CD gire na velocidade correta para a recuperação precisa dos dados.
*
Slew Motor (ou atuador): Isso é responsável por mover o mecanismo de captação a laser (a parte que lê os dados) radialmente na superfície do CD. Este motor precisa se mover com rapidez e precisão para pular entre as faixas. A maioria das unidades de CD usa um atuador
bobina de voz para esse fim. Um motor de bobina de voz é um motor linear; Ele não gira, mas se move linearmente ao longo de uma pista. Consiste em uma bobina de fio dentro de um campo magnético. Quando a corrente é passada pela bobina, gera uma força que move a bobina (e, portanto, a captação do laser) ao longo da pista. O movimento é controlado com precisão usando feedback de um sensor que monitora a posição da captação a laser. Isso geralmente envolve um loop de controle de ajuste fino para garantir um rastreamento preciso. Esse posicionamento preciso é fundamental para ler dados da faixa correta.
em resumo: A unidade de CD usa dois sistemas motores distintos que trabalham em coordenação:
1.
um motor de eixo DC sem escova gira o CD a uma velocidade constante.
2.
um atuador da bobina de voz Move com precisão a coleta a laser para a faixa correta.
Ambos os motores são controlados eletronicamente, utilizando mecanismos de feedback para garantir uma operação precisa e confiável. O sistema de controle monitora continuamente a posição e a velocidade do motor e do motor do fuso e do motor, fazendo os ajustes necessários para manter a leitura precisa dos dados.
