Culpados comuns no motor KA24E:
- Velas/cabos: Eletrodos gastos ou botas rachadas → falha sob carga.
- Injetores de combustível: Depósitos atrapalham padrão de spray; limpeza profissional ou troca.
- Filtro de combustível: Intervalo 50k km; entupimento esfomeia motor.
- Vazamentos de vácuo: Borrachas de admissão rachadas, mangueira PCV, linha do servo-freio — ouça chiado.
- Bobina de ignição: Saída secundária fraca; teste com ohmímetro/osciloscópio.
- Sonda O₂: Sensor preguiçoso >160k km distorce correção de combustível.
- ECM: Raro; verifique códigos gravados (modo consulta: jumper conector diagnóstico).
Comece por velas, filtro, checagem de vácuo — mais barato, maior retorno. Se persistir, escaneie dados ao vivo (ferramenta consult OBD-I) para correções de combustível, TPS, MAF.