Ter uma boa conexão de aterramento é fundamental se você pensa em dinâmica e qualidade sonora vindas de alto-falantes e subwoofers.
Especialmente ao conectar um amplificador potente, é crítico ter um ponto de conexão de aterramento sólido. Mas como encontrar o melhor aterramento no carro usando apenas um multímetro? Vamos descobrir.
De modo geral, se você tem um multímetro, encontrar um bom ponto de aterramento no carro é simples. Primeiro, ligue o multímetro e ajuste para OHM (Ω). Em seguida, toque uma ponta de prova no terminal negativo da bateria e a outra ponta em qualquer ponto metálico ou parafuso de conexão que queira testar. O bom aterramento é quando a leitura no multímetro está próxima de zero.
No artigo abaixo, abordarei as principais preocupações sobre medir aterramento no carro e mostrarei como encontrar corretamente os melhores pontos de aterramento usando um multímetro.
O chassi do carro está conectado à bateria do carro com muitos fios diferentes. O que pode acontecer se um desses fios ficar frouxo?
O sistema de áudio do carro pode não funcionar corretamente, ou pior, pode haver danos ao amplificador ou alto-falantes.
Por isso, é essencial primeiro verificar se seu fio de aterramento no carro tem uma boa conexão. A melhor maneira é apertar todos os pontos de conexão nos terminais da bateria e do amplificador e então verificar a resistência com o multímetro automotivo novamente.
A bateria do carro é a melhor escolha para conexão de aterramento no sistema automotivo, mas pode ser necessário usar o chassi ou a carroceria do carro, dependendo de quão próximos estão dos terminais da bateria e se você quer passar o fio de aterramento por toda a cabine.
Se você medir a conexão de aterramento do terminal negativo do amplificador e do terminal negativo da bateria, e o valor em OHM no multímetro mostrar zero ou próximo de zero, seu amplificador está aterrado corretamente.
Se, no entanto, a resistência mostrada for alta e passar de 2 ohms (em alguns casos pode chegar a 20 ohms ou mais), isso significa que o aterramento é ruim e o amplificador não receberá corrente suficiente para funcionar corretamente.
Neste caso, você deve verificar o ponto de aterramento e garantir que o fio toque o metal nu e esteja bem apertado.
Se a conexão do fio estiver correta e você ainda medir esta conexão com grande resistência, terá que encontrar outro ponto de aterramento e fazer a nova conexão ao amplificador.
Um fio de aterramento de áudio automotivo deve mostrar 0 resistência no multímetro.
Se você medir a conexão de aterramento entre a bateria do carro e qualquer ponto do carro e os aterramentos de áudio do carro estiverem ruins, você lerá baixa resistência entre alguns ohms até cerca de 10 ohms.
Significa que pode ser necessário algum aperto ou limpeza da conexão para garantir que o fio de aterramento tenha contato direto apenas com metal nu.
Em alguns casos, no entanto, você pode notar resultados de 30 ohms ou mais. Isso significa que sua conexão de aterramento deve ser corrigida alterando o ponto de conexão de aterramento ou passando o fio de aterramento diretamente da bateria.
Um sistema de áudio automotivo que funciona a partir de um estéreo e amplificador com aterramento ruim não operará corretamente.
A melhor maneira de verificar e testar diferentes pontos de aterramento dentro do chassi do carro é usar um multímetro. O multímetro precisa ter a opção de verificar a resistência (OHM), e este valor será diferente para diferentes pontos que você medir.
Por exemplo, o aterramento no bloco do motor pode ser muito baixo, mas a mesma medição na conexão do cinto de segurança do banco traseiro pode mostrar um valor muito mais alto.
Alguns passos abaixo mostrarão como verificar a conexão de aterramento do carro usando um multímetro.
Se você seguir os passos acima, encontrará uma boa conexão de aterramento para seu fio.
Testar o fio de aterramento segue os mesmos passos de todos os anteriores, com a diferença de que você deve conectar ambas as pontas de prova às duas extremidades do mesmo fio.
Esta medição pode parecer inútil porque o que poderia estar errado dentro do mesmo fio sólido, mas às vezes existem problemas internos causados por danos mecânicos ao fio.
Estes casos podem acontecer especialmente depois que um fio de aterramento fica em lugares apertados e curvados dentro do chassi.
Se você verificar ambas as extremidades do mesmo fio e obter resultados de alta resistência, o fio pode estar danificado e você terá que substituí-lo.
Medir a conexão de aterramento no carro com multímetro não é difícil. Ainda assim, você deve lembrar algumas coisas como segurança e não conectar ambas as pontas de prova do multímetro aos dois terminais da bateria.
Se seu ponto de aterramento for forte, você verá uma resistência baixa próxima a zero ohms no multímetro.
Se não, você terá que encontrar outro ponto de aterramento ou passar o fio de aterramento diretamente da bateria para o amplificador.
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