Se seus subwoofers não estão produzindo o volume desejado, pode ser porque a maioria não está otimizada para tocar fora do carro.
Subwoofers produzem baixas frequências e requerem mais potência que outros alto-falantes para funcionar corretamente. Mas como fazer subwoofers mais altos fora do carro? Vamos descobrir.
Em geral, para fazer o subwoofer mais alto fora do carro, você tem que garantir que seu subwoofer está recebendo tanta potência quanto pode manejar e, se isso ainda não for suficiente, adicione outro amplificador. Também é importante adicionar pelo menos um segundo woofer e instalá-lo em caixa com duto (ported) com o alto-falante virado para o vidro traseiro do carro.
Subwoofers foram inicialmente projetados como componente interno de um estéreo automotivo, mas se seu sistema não está atingindo seu potencial total, aqui está o que você precisa fazer para otimizá-los para uso externo.
Para fazer subwoofers altos fora do carro, você precisa entender como eles funcionam por dentro.
Primeiro, subwoofers são projetados para reproduzir todas as frequências até 150 Hz. Alguns modelos podem ir até 20 Hz, mas isso depende principalmente do tamanho. Então eles também reproduzirão baixo ou instrumentos eletrônicos que tocam nessas frequências.
Uma coisa a lembrar: se seu subwoofer não alcança estas frequências mais baixas, não soará alto e profundo o suficiente a uma distância maior.
Sensibilidade é medida a 1W @ 1m, mas não é a única coisa que você deve procurar.
Sensibilidade também está diretamente relacionada ao SPL máximo, e isso depende da potência do amplificador e quão alto ele pode ir sem começar a clipping.
Geralmente, SPL sozinho diz mais sobre volume que sensibilidade. Por exemplo, um subwoofer com SPL máximo mais alto tocará em volume de referência a um metro do seu carro que um subwoofer com SPL mais baixo.
Também note que volume varia por sensibilidade, então você notará que um subwoofer com sensibilidade de 98 dB será mais alto que outro com apenas 88 dB na mesma frequência.
Uma coisa que mais importa quando se trata de profundidade do grave é o tamanho do subwoofer.
Subs maiores podem tocar alto e profundo o suficiente para suas necessidades, mas podem ser grandes demais para seu porta-malas, dependendo do tipo de carro que você tem. Em resumo, subs maiores geralmente tocam mais grave que menores.
Ao instalar o subwoofer, você deve colocá-lo em área aberta, onde possa preencher o grave com interferência mínima de obstáculos ao redor do alto-falante ou estrutura interna da carroceria do carro.
É por isso que é importante posicionar o woofer na posição para que o cone possa enfrentar a porta traseira em vez dos bancos traseiros.
Outro fator crítico para o volume é o tipo de caixa que você quer usar. Embora caixas seladas sejam incríveis para qualidade sonora, não são tão altas quanto as com duto.
Os subwoofers mais altos usam dutos para reflexo de graves adicional, que maximiza o volume graças ao fluxo de ar irrestrito.
Isso pode ser facilmente visto quando você olha os subwoofers, e se vir um canal aberto (duto), significa que o sub tocará grave profundo.
A única desvantagem de caixas com duto é que não são muito precisas em qualidade sonora, mas isso não será problema se você busca apenas volume.
Ao escolher o subwoofer, não esqueça do manejo de potência. O subwoofer alto é aquele que pode manejar mais potência devido ao ímã maior e bobinas de voz enormes que podem dissipar altas quantidades de energia.
Mas não olhe apenas a potência como parâmetro único a considerar. Por exemplo, um subwoofer de 10" potente com sensibilidade baixa não será mais alto que um de 15" menos potente com sensibilidade maior por 3 dB.
Ao olhar a potência, lembre-se sempre de verificar a potência contínua real RMS, em vez de potência de pico, que pode ser duas vezes maior.
Fabricantes usam este truque para enganar compradores dizendo que um subwoofer específico tem 2.000W, mas na realidade isso é volume de pico, enquanto a potência real pode ser 800W RMS.
Posicionar o sub na posição errada pode minimizar sua experiência de áudio, e o grave produzido pode soar abafado. Portanto, você precisa obter a melhor posição para subwoofers no carro.
Se você dirige uma picape grande ou SUV, tem bastante espaço para brincar com o subwoofer, mas existem algumas limitações para carros com porta-malas menores.
A melhor posição para qualquer subwoofer automotivo no porta-malas é quando há espaço suficiente na frente do cone e próximo ao duto para permitir que o ar flua livremente.
Fluxo de ar irrestrito não comprometerá o efeito de reflexo de graves, e você conseguirá ouvir os sons a grande distância.
Idealmente, se a caixa estiver deitada com cones virados para cima ou para o lado traseiro do carro. Tente evitar posicionar subwoofers com alto-falantes virados para os bancos traseiros.
Se você tem espaço suficiente no porta-malas, pode instalar uma caixa grande com dois ou mais woofers para melhor performance.
Fazer isso criará um efeito de volume extra, e você não precisa ir para alto-falantes muito grandes porque dois bons subwoofers de 10" serão mais altos que um de 15". Eles podem não tocar nas frequências mais profundas abaixo de 20 Hz, mas serão mais altos.
Por exemplo, o Skar Audio Dual 10" com 2.000W RMS sintonizado a 32Hz pode despedaçar seu porta-malas. Se você tem porta-malas maior, tente o Skar Audio Dual 12" que trabalha com 2.500W RMS, e este é um verdadeiro monstro.
A única coisa sobre o de 12", você precisa alimentá-lo com algo como Hifonics BXX4000.1D Brutus para o melhor efeito.
Mas com a combinação acima e janelas abaixadas, tente não passar o volume da metade.
A potência que você quer fornecer para seus subs depende de sua potência RMS. Portanto, a potência RMS é a primeira coisa que você quer olhar ao combinar o amplificador adequado.
A potência do amplificador deve ser entre 1x a 1.5x a potência RMS do subwoofer para o melhor efeito. O amplificador tem que ser mais potente que o subwoofer porque esta reserva de potência reduz ou remove totalmente o risco de clipping nos volumes mais altos.
Se seus subwoofers têm 2.500W RMS como o Skar Audio Dual 12", o amplificador deve ser 3.000 a 4.000W RMS.
Lembre-se que a impedância de ambos o subwoofer e o amplificador deve combinar. Se você tem um sub suportando 1 ohm, o amplificador também tem que trabalhar com 1 ohm.
Além disso, sempre compre o amplificador para combinar com o subwoofer e não o subwoofer para combinar com o amplificador.
Instalar um subwoofer e amp pode fazer seu carro soar mais dinâmico, mas apenas instalar esses componentes não é suficiente.
Para os melhores resultados, você tem que ajustar as configurações no amplificador. Se você não se importar com ajuste adicional, haverá distorção ou graves lamacentos (muddy), que em alguns casos é pior que não ter sub nenhum, então é importante saber como isso funciona.
Amplificadores têm vários filtros que têm que ser cuidadosamente sintonizados para o melhor efeito. O mais importante é filtro passa-baixa (LPF) e filtro passa-alta (HPF) que cortam do sub todas as frequências que você não quer trabalhar.
Se você quer sintonizar o amp por conta própria, abaixo estão alguns passos básicos para que você possa desfrutar de graves claros e altos:
Se você não está feliz com o resultado e seu amplificador tem bass boost, ligue o bass boost e repita o processo de sintonia acima.
Subwoofers criam enormes vibrações do grave, e eles têm que ser instalados de forma estável para que você não ouça o carro inteiro tremendo.
Enquanto alguns veículos têm amortecimento sonoro básico, principalmente na área do assoalho, que reduz ligeiramente ruído do escapamento e temperatura, isso não é suficiente para o grave no carro.
Ter amortecimento sonoro aplicado cobrindo todo o assoalho e vedando quaisquer aberturas nas portas melhorará significativamente o desempenho do seu sistema de áudio automotivo, especialmente a distribuição de graves dentro e fora da cabine.
Os painéis de amortecimento sonoro não só tornarão toda a cabine mais vedada, mas a borracha extra nos painéis metálicos impedirá o carro de tremer.
Para mim, o melhor para o porta-malas é espessa espuma de amortecimento sonoro Siless Liner 157. Você pode aplicá-la no assoalho do carro inteiro, teto e painéis laterais.
Por causa da sua espessura, cria uma excelente barreira sonora, e cancela todos os sons vindos de fora. Em efeito, você ouve apenas música cristalina e sente chutes profundos do subwoofer.
Fazer um subwoofer automotivo alto fora do carro não é difícil, mas há alguns pontos-chave que você tem que lembrar:
Com tudo acima, se aplicado corretamente, você terá que ter cuidado e não tocar música muito alta em público.
Tal sistema é alto o suficiente não apenas para seu uso pessoal, mas também pode incomodar outros motoristas na estrada e vizinhos.
Se você procura subwoofers altos fora do carro, definitivamente deve considerar o Skar Audio Dual 12" da linha top EVL ou seu irmão menor Skar Audio Dual 10".
Ambos são extremamente altos, e você não ficará desapontado com o barulho fora do seu carro.
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