Sou grande defensor de ter subwoofer no sistema de áudio de fábrica do carro. Isso ajuda a obter melhor resposta de graves e clareza no som geral. Também haverá menos risco de distorção em níveis de volume mais altos. Instalar subwoofer não é tarefa fácil, porém – pelo menos para iniciantes. Não só precisa conseguir amplificador para seu subwoofer, mas também combinar suas classificações de impedância/RMS. Tudo isso torna um pouco intimidador para novatos.
Mas e se houvesse maneira de conectar o subwoofer ao estéreo de fábrica do carro sem amplificador? Dica: Existe. Falamos de subwoofers ativos (powered subwoofers). Estes subwoofers não precisam de amplificador externo porque já têm um embutido. São ótimos se não tem espaço no veículo para amp/sub separado ou se é iniciante e quer instalação ligeiramente mais fácil. A maioria é rotulada como 'subs sob o banco', o que significa que são compactos o suficiente para caber sob os bancos do veículo. Assim não precisa se preocupar em fazer espaço neles em carro superlotado.
Abaixo discutiremos como conectar seu sub ativo a um estéreo de fábrica.
Além de ferramentas básicas, você precisará de um kit de fiação para amplificador para a instalação. Como nosso sub ativo não vem com fiação de fábrica, precisaremos de kit que tenha todos os cabos necessários bem como os fusíveis.
Primeiro, temos que escolher o local para o subwoofer. É bastante importante pois ele vai esquentar muito devido ao amplificador embutido. Por isso, certifique-se que o local selecionado para o sub é bem ventilado e mais fácil para você acessar ao mesmo tempo.
Como vamos conectar fios diferentes à bateria, terá que desconectar seu terminal -ve para evitar qualquer risco de acidente.
Neste passo, conectaremos o cabo de alimentação da bateria ao subwoofer. Antes de fazer a conexão, teremos que configurar um fusível em linha (in-line fuse) para proteger o circuito. Isso é importante porque um fio de alimentação sem fusível pode pegar fogo em caso de curto-circuito e causar danos sérios.
É crença comum que não precisa de fusível em linha se seu amplificador tem um embutido. Mas isso não poderia estar mais longe da verdade, pois o fusível embutido do amp só protege o amp, não o circuito inteiro. A área onde precisa instalar o fusível em linha é entre a bateria e o fio de alimentação.
Para isso, tenha outro fio de alimentação de curta distância e retire o isolamento de ambas as extremidades. Agora crimpe o terminal de anel que veio com o kit de fiação em uma extremidade e prenda o porta-fusível na outra. Depois, retire o isolamento de uma extremidade do cabo de alimentação principal e prenda-o no outro lado do porta-fusível. O fusível deve ficar o mais próximo possível da bateria. Caso contrário, não conseguirá fazer seu trabalho.
Caso ache este último passo um pouco técnico demais, pode optar por kit de fiação que já vem com fusível pré-montado. No final, precisará passar o cabo de alimentação do compartimento do motor para a cabine principal através do firewall. Uma vez na cabine principal, precisará colocá-lo ao longo de um lado do veículo, cobrindo com o carpete, até chegar perto da localização do subwoofer.
Agora é hora de conectar fios de ligar (turn-on) e RCA ao estéreo do carro e ao sub. O fio de ligar geralmente conecta ao fio remoto azul no chicote de fios. Mas pode ter cor diferente dependendo do OEM, então verifique o manual do proprietário também. Como estamos lidando com estéreo de fábrica aqui, precisaremos de conversor de saída de linha (LOC - Line Output Converter) para converter sinal de nível de alto-falante para sinal de nível RCA. Conectaremos os fios de alto-falante do estéreo à entrada do LOC e depois usaremos cabos RCA para conectá-lo ao nosso subwoofer ativo.
Como o cabo de alimentação, terá que esconder estes cabos sob o carpete e passá-los do estéreo ao subwoofer ao longo de um lado do veículo. Certifique-se que passam pelo outro lado do veículo em relação ao fio de alimentação – não o mesmo. Caso contrário, pode obter ruído elétrico no som.
O último fio que precisamos cuidar neste processo é o fio terra. Isso é importante porque aterramento ruim pode ser a razão por trás de muitos problemas relacionados a amplificadores. Este fio deve ser conectado ao chassis e deve tocar o metal em si – sem tinta. Procure por qualquer parafuso de metal no assoalho do veículo onde possa conectar o fio terra. A conexão deve ser firme e forte o suficiente para não soltar com o tempo.
Agora que fizemos todas as conexões, reconectaremos o terminal -ve da bateria.
Por fim, é hora de testar seu sub ativo. No início, deve manter o ganho do amp baixo e aumentá-lo apenas quando tiver certeza que tudo está funcionando bem. Isso evitará danos aos componentes de áudio durante o teste. Para mais info, confira nosso post sobre configuração de ganho do amplificador.
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