Acredito que, para um fotógrafo, o tripé é um equipamento essencial. Se quer saber por que, leia meu guia por que você precisa de um tripé.
Como fotógrafo de viagem, há muitos tripés para escolher, mas sempre há algum trade-off.
Se quer estabilidade, aceita mais peso. Se quer leveza, o tripé pode ser menos estável ou não muito alto.
Basicamente, escolher um tripé de viagem envolve decisões e compromissos; encontrar o perfeito é uma busca elusiva e desafiadora.
Desde 2017, meu tripé de viagem principal é o Vanguard VEO 2 265CB. Uso tripés e bolsas Vanguard há anos e sou embaixador da marca desde 2014. Leia meu review de longo prazo do VEO 2 265CB.
Resumindo: amei o VEO 2 265CB — compacto, leve, mas capaz de suportar todo meu equipamento. Incomum para um tripé de fibra de carbono, tem preço acessível. O único ponto que aprendi a conviver: altura máxima, mesmo com coluna central estendida, não é particularmente alta.
Parecia um trade-off inevitável — difícil criar tripé de altura total que seja leve e compacto para viagem. Amava tudo o mais, e curvar-me um pouco para o enquadramento era concessão aceitável.
Quando a Vanguard me convidou para testar a nova linha VEO 2 Go, especificamente o VEO 2 Go 265HCBM, fiquei cético. Afinal, tripé de viagem é tripé de viagem. O que a Vanguard poderia ter mudado para que este novo modelo desbancasse meu favorito?
Bem, várias coisas.
Atualização Setembro 2020: No final de 2020 a Vanguard lançou atualização da linha VEO, agora com a série VEO 3 Go (viagem) e VEO 3+ (mais robusta). Muita tecnologia do VEO 2 passou para o VEO 3 Go, mas há mudanças como suporte para smartphone e controle remoto Bluetooth que você pode apreciar.
Voltando ao conteúdo original:
Pelo que vejo, a linha VEO 2 Go é uma atualização incremental dos VEO 2, que substituiu amplamente no site da Vanguard.
O foco permanece: tripés de viagem com ótima funcionalidade e formato compacto.
Dois destaques: quão compactos ficam ao fechar e sua estabilidade.
Todos os modelos (exceto os "H") dobram para 32,5 cm (12,8"). O modelo que testei é um "H" (projetado para altura), dobrando para 41 cm (16,1").
Estabilidade vem de design robusto, materiais de qualidade e gancho retrátil na base da coluna central para adicionar peso.
Vários modelos em alumínio e fibra de carbono (mais leve e caro). Entrada: alumínio VEO 2 GO 204AB; topo: fibra de carbono VEO 2 GO 265HCBM. Intermediários variam em carga máxima, peso e altura.
Vou detalhar como essas mudanças afetam o desempenho vs. tripés VEO anteriores.
Abordarei de dois ângulos: como usuário de longa data de tripés VEO (mudanças e impacto) e como review geral de tripé de viagem (para ajudar sua decisão).
Para comparação, especificações do meu VEO 2 265CB:
Já expliquei o que há de novo e as specs. Agora, o cerne: este tripé é bom?
Em uma palavra: sim. Vamos ao porquê.
Foco-chave de tripé de viagem: compacto e leve. O problema: a maioria não é muito alta → costuma-se curvar para operar, e às vezes a altura não basta.
Na maioria dos casos, fotógrafos aceitam esse trade-off por algo menor e leve que um tripé full-size.
Mas olhe as specs do VEO 2 Go 265HCBM: altura máxima com coluna estendida = 166,5 cm (65,5"). Isso é 16,5 cm (6,5") mais alto que o VEO 2 265CB.
Totalmente estendido, passa da minha linha dos olhos. Com 1,78m não sou dos mais altos, mas fotógrafos mais altos vão adorar.
Caveat: Tripés são mais estáveis com coluna não estendida (câmera apoiada nas 3 pernas). Estender a coluna reduz estabilidade. Em vento ou equipamento pesado, pode anular benefícios.
No VEO 2 Go, o problema potencial se agrava: a maior parte da altura extra vem da coluna estendida (40 cm / 15,7" vs 27,5 cm / 10,8" no VEO 2 original).
Porém, na prática, meus testes não mostraram diferença de estabilidade, mesmo com coluna no máximo. Ambos (VEO 2 Go e VEO 2), mesmo totalmente estendidos, são estáveis o suficiente exceto em condições de muito vento. Só em vento forte que você vai querer baixar a coluna.
As vantagens da altura extra fazem enorme diferença. Houve situações em que alguns centímetros a mais fariam a diferença no enquadramento — fotografar sobre cercas, através de vidros em torres de observação. Se eu fosse mais alto, seria no-brainer: não ter que curvar constantemente aliviaria muito!
Para mim, essa é a principal vantagem — altura extra, razão forte para investir neste sobre outros tripés de viagem. Comparado ao VEO 2 original, também é alguns centímetros mais alto sem extensão, embora diferença seja mínima.
Na versão fibra de carbono (a que testei), adoro que o produto todo é carbono agora — ajuda a manter peso baixo. Mesmo com coluna telescópica, pesa apenas 100g / 3,5oz a mais que meu VEO 2 265CB.
Outros recursos legais: toda linha VEO vem com cabeça. A do 265HCBM é BH-102 (ball head), ligeiramente maior que a BH-50 do VEO 2 265CB. Nova cabeça: placa quick-release compatível Arca, dois níveis de bolha, trava de pan. A BH-50 tinha só um nível, mas tinha botão de controle de fricção — confesso que nunca usei, exceto quando confundia com trava da bola ou pan. Fico feliz que a Vanguard removeu, embora quem faça vídeo possa sentir falta.
Vem com gancho na coluna central para pendurar peso (estabilidade extra), adaptador de ângulo baixo para macro/foto próxima, pés de borracha + pés com espiga na caixa, placa quick-release Arca para câmera, e bolsa de transporte bem feita.
Qualidade de construção boa; nunca tive problemas com produtos Vanguard em anos de uso. Gosto do acabamento fosco da fibra de carbono. Extender/encurtar pernas é rápido e fácil graças ao sistema de trava por rotação (twist lock).
Prefiro o novo mecanismo de dobragem das pernas para transporte — dobra ligeiramente mais fácil que os VEO antigos.
Capacidade de carga: 10 kg / 22 lbs — impressionante para tripé de viagem. Nenhum do meu equipamento, nem lentes pesadas, chega perto.
Último recurso novo que marca upgrade significativo sobre meu VEO 2 original: uma perna destaca e vira monopé.
Monopé é útil quando não precisa do tripé todo, mas quer apoiar a câmera. Fotógrafos de vida selvagem, esportes, moda, ação com lentes grandes acham monopés úteis: movem a câmera rápido mantendo suporte do peso da lente.
Confesso: instruções para converter em monopé me confundiram. Parecia que precisava de chave allen e desmontar a cabeça. Isso só se quiser usar sem a ball head.
Na prática: basta desrosquear a perna sobressalente e desrosquear o gancho da coluna central. Deslize a coluna para fora do corpo do tripé e rosqueie na perna destacada.
Resulta num monopé destacável até 170 cm (67") com ball head. Processo < 1 minuto, sem ferramentas.
O recurso monopé é a cereja do bolo. Combinando altura extra + monopé, este tripé substituirá meu VEO 2 265CB como principal tripé de viagem.
Se já tem tripé de viagem como meu VEO 2, decida se os novos recursos valem o upgrade. Principais novidades: altura extra e perna monopé. Se valem para você, considere.
Se vem de tripé mais básico (alumínio, ou bem menor), a natureza premium do 265HCBM será salto de qualidade, e você vai apreciar a altura extra.
Se busca tripé de viagem leve, alta capacidade de carga e altura impressionante, é ótima opção.
Funciona de compacta a mirrorless/DSLR. Basicamente todo equipamento, exceto os mais pesados.
Se não precisa de toda esta altura, há modelos menores e mais leves na linha VEO 2 Go, além de opções em alumínio mais baratas.
Destaque para o VEO 2 Go 265CB: tripé de carbono com preço fenomenal, 1,2 kg / 2,6 lbs, dobra para 32,5 cm / 12,8". Também em alumínio. Perde ~23 cm (9") de altura, não tem monopé, capacidade menor, mas excelente custo-benefício.
Preço sugerido: $339. VEO 2 265 CB lançou a $249,99.
Acredito que ainda oferece excelente valor: tripé + monopé de carbono completo, ball head, bolsa, acessórios (pés com espiga, adaptador baixo ângulo).
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Recomendo, se busca tripé de viagem, conferir nosso round-up dos melhores tripés de viagem com opções de vários fabricantes e faixas de preço, além de dicas de compra.
Fim do review do Vanguard VEO 2 Go 265HCBM. Espero que tenha ajudado. Outros conteúdos úteis:
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