Acredito que para um fotógrafo, um tripé é um kit essencial. Se você está se perguntando por que, você pode ler meu guia sobre por que você precisa de um tripé aqui.
Como fotógrafo de viagens, há muitos tripés para escolher, mas sempre parece haver algum tipo de troca.
Se você quer estabilidade, então você tem que aguentar mais peso. Se você quiser menor peso, o tripé pode ser menos estável ou não será particularmente alto.
Basicamente, escolher um tripé de viagem envolve uma série de decisões e compromissos, e encontrar o tripé de viagem perfeito é uma missão difícil e difícil.
Desde 2017, meu tripé de viagem é o Vanguard VEO 2 265CB. Sou usuário de longa data dos tripés e bolsas de fotografia da Vanguard e sou embaixador da empresa desde 2014. Você pode ler minha análise de longo prazo do Vanguard VEO 2 265CB aqui.
Em resumo, adorei o tripé VEO 2 265CB, que é compacto, leve e ainda assim capaz de lidar com todo o meu equipamento fotográfico. Excepcionalmente para um tripé de fibra de carbono, está disponível a um preço que não vai quebrar o banco. O único problema com o qual aprendi a conviver é que a altura máxima, mesmo com a coluna central estendida, não é particularmente alta.
Para mim, isso parecia uma troca inevitável para um tripé de viagem – é difícil criar um tripé de altura total que também seja leve e compacto para viagens. Eu adorava todo o resto sobre o tripé, e ter que me abaixar um pouco para tirar uma foto era uma concessão com a qual eu estava disposto a viver.
Então, quando a Vanguard me perguntou se eu queria conferir sua nova linha de tripés VEO 2 Go, e especificamente o VEO 2 Go 265HCBM, fiquei um pouco cético. Afinal, um tripé de viagem é um tripé de viagem. O que a Vanguard poderia ter mudado para que esse novo modelo usurpasse meu tripé de viagem favorito da minha bolsa?
Bem, acontece que algumas coisas.
Neste post, vou fazer um review do tripé VEO 2 Go 265HCBM, bem como da linha VEO 2 Go como um todo.
Vou compará-lo diretamente com meu tripé VEO 2 existente, que há muito tempo é meu tripé de viagem favorito da Vanguard. Vou analisar o que mudou e o que não mudou.
Por fim, direi se esse novo tripé ganhou um lugar na minha bolsa e se deve ou não ganhar um lugar na sua.
Vamos começar com uma visão geral da gama VEO 2 Go.
A gama de tripés Vanguard VEO 2 Go
Atualização de setembro de 2020: No final de 2020, a Vanguard lançou uma atualização para sua linha VEO, que agora consiste na linha de tripés de viagem VEO 3 Go e nos tripés VEO 3+ mais resistentes e pesados. Grande parte da tecnologia da linha VEO 2 foi transferida para o VEO 3 Go, mas há algumas mudanças, como uma montagem de smartphone incluída e remoção de bluetooth que você pode apreciar.
Agora, de volta ao meu conteúdo original:
Tanto quanto posso dizer, a gama VEO 2 Go é uma atualização incremental para os tripés VEO 2, que substituiu amplamente no site Vanguard.
O foco com os tripés VEO 2 Go é semelhante ao resto da linha VEO – tripés de viagem que oferecem grande funcionalidade combinada com um formato compacto.
Existem dois recursos de destaque dos tripés VEO 2 Go – quão compactos eles são quando dobrados e sua estabilidade.
Para todos os tripés, exceto os modelos “H”, todos eles se dobram para um esbelto 12,8 polegadas / 32,5 cm. O modelo que estou analisando é um dos modelos “H”, projetado para altura e dobra até 41 cm.
A estabilidade é outra característica, e isso é alcançado através de um design robusto, materiais de alta qualidade e um gancho retrátil na base da coluna central para prender o peso.
Existem vários modelos da gama VEO 2 Go, disponíveis em alumínio e fibra de carbono. A fibra de carbono é um material mais leve e mais caro.
O modelo de entrada é o tripé de viagem de alumínio VEO 2 GO 204AB, enquanto o modelo de ponta é o VEO 2 GO 265HCBM de fibra de carbono.
No meio há uma série de modelos que oferecem uma variedade de pesos máximos de carga, peso total do produto e alturas máximas estendidas. Então, em algum lugar no intervalo, deve haver um tripé para você.
Então, o que há de diferente no VEO 2 GO e na linha VEO original em termos de design e recursos?
Bem, a grande mudança que a maioria dos novos modelos VEO 2 Go tem é que a coluna central agora é um tubo extensível. Isso significa que ele funciona como uma perna de tripé dobrável, proporcionando altura adicional quando totalmente estendida.
Nos modelos de fibra de carbono, a coluna central agora também é de fibra de carbono. Na minha fibra de carbono VEO 2 265CB, a coluna central era de alumínio. Portanto, esta é uma boa atualização.
Outro recurso que foi adicionado a alguns dos tripés na extremidade superior da linha VEO 2 Go é que você pode destacar uma das pernas do tripé e usá-la como monopé.
Finalmente, a forma como a coluna central se dobra para transporte mudou. Com o VEO e o VEO 2 originais, a coluna central foi dobrada nas pernas do tripé. No novo VEO 2 Go, a coluna central permanece no lugar e as pernas do tripé se dobram em torno dela.
Vou falar sobre todas essas mudanças agora e como elas afetam o desempenho deste tripé em comparação com os tripés VEO anteriores.
Revisão do tripé Vanguard VEO 2 Go 265HCBM
Estarei abordando esta resenha de dois ângulos. Primeiro, como um usuário de longa data dos tripés VEO, falarei dessa perspectiva e passarei por algumas das mudanças e como elas afetam o produto. Também analisarei isso de uma perspectiva geral de tripé de viagem, para ajudá-lo a decidir se esse é um bom investimento para você.
Primeiro, vamos ver as principais especificações do tripé.
Especificações do VEO 2 Go 265HCBM
Peso :3,09 lb/1,4 kg
Comprimento dobrado :16,1 polegadas (41 cm)
Altura mínima :9,4 polegadas (24 cm)
Altura Totalmente Estendida :65,5 polegadas (166,5 cm)
Altura sem extensão de coluna: 49 polegadas (126 cm)
Capacidade de carga :22 libras / 10 kg
Material principal: Fibra de carbono
Cabeça :cabeça de bola
Tipo de montagem: Suporte de liberação rápida compatível com Arca-Swiss
Preço :Confira os preços na Amazon aqui, e Adorama aqui
Em comparação, aqui estão as especificações do VEO 2 256CB, sobre o qual também falarei neste post.
Peso :2,86 lb/1,3 kg
Comprimento dobrado :16,3 polegadas (41,5 cm)
Altura mínima :7,3 polegadas (18,5 cm)
Altura Totalmente Estendida :59 polegadas (150 cm)
Altura sem extensão de coluna: 48,2 polegadas (122,5 cm)
Capacidade de carga :17,6 libras / 8 kg
Material principal: Fibra de carbono
Cabeça :cabeça de bola
Tipo de montagem: Suporte de liberação rápida compatível com Arca-Swiss
Preço :Confira os preços na Amazon aqui e Adorama aqui
Pensamentos sobre o VEO 2 Go 265HCBM
Então, agora eu contei o que há de novo e diferente sobre este tripé em comparação com os tripés anteriores da linha. E eu lhe contei as principais especificações do tripé. Então agora, vamos entrar na carne disso. Esse tripé é bom?
Em uma palavra, sim. Deixa-me dizer-te porquê.
Como já mencionei, o foco principal de um tripé de viagem é que ele precisa ser compacto e leve. O problema com isso é que, invariavelmente, a maioria dos tripés de viagem não são particularmente altos. Isso significa que você geralmente precisa se abaixar para operá-los e, às vezes, eles podem não oferecer altura suficiente para o que você está fotografando.
Na maioria dos casos, essa é uma troca que os fotógrafos ficam felizes em fazer em troca de algo menor e mais leve do que um tripé de tamanho normal.
No entanto, se você observar as especificações do VEO 2 Go 265HCBM, notará que a altura máxima com a coluna central estendida é de 65,5 polegadas, ou 166,5 cm. Isso é um total de 6,5 polegadas, ou 16,5 cm, mais alto que o VEO 2 265CB.
Na verdade, este tripé totalmente estendido é maior do que a linha dos meus olhos. É certo que, aos 5′ 10, não sou tão alto. Mas eu sei que fotógrafos mais altos que procuram um tripé de viagem adorariam essa opção.
Claro, há uma ressalva. Os tripés são mais estáveis quando a coluna central não está estendida e a câmera está essencialmente apoiada diretamente nas três pernas do tripé.
Quando você estende a coluna central, geralmente isso resulta em uma configuração de câmera menos estável. Em condições mais ventosas, ou com equipamentos mais pesados, isso pode definitivamente começar a anular os benefícios de um tripé.
Assim, com o VEO 2 Go, esse problema tem o potencial de ser exacerbado, porque a maior parte da altura extra vem como resultado dessa coluna central estendida. Essa coluna representa 15,7 polegadas / 40 cm da altura máxima do tripé, em comparação com 10,8 polegadas / 27,5 cm no VEO 2 original que possuo.
No entanto, na realidade, meus testes pessoais sugeriram que realmente não há diferença na estabilidade, mesmo com a coluna central na extensão máxima. Eu também diria que os tripés VEO 2 Go e VEO 2, mesmo totalmente estendidos, são estáveis o suficiente para uso, exceto em condições mais ventosas e menos estáveis. É apenas quando estiver ventando particularmente que você vai querer soltar a coluna central.
As vantagens de ter essa altura extra, porém, fazem uma enorme diferença. Houve momentos em que estive atirando, em que ter mais alguns centímetros de altura faria a diferença no tiro. Este é particularmente o caso ao atirar por cima de uma cerca, ou através de um buraco no vidro, como em uma torre de observação, onde teria realmente ajudado.
Se eu fosse mais alto, este tripé seria um acéfalo. Não ter que se abaixar constantemente ao fotografar seria um grande alívio!
Então, para mim, essa é a principal vantagem desse tripé – a altura extra, que definitivamente é um motivo para investir nele em relação a outros tripés de viagem. Comparado ao VEO 2 original, também é alguns centímetros mais alto quando não estendido, embora a diferença seja bastante mínima.
Se você está olhando para a versão de fibra de carbono deste tripé, que é a versão que estou analisando, adoro que todo o produto seja de fibra de carbono agora. Isso provavelmente ajuda a manter o peso baixo. Apesar de ter uma coluna central telescópica, o peso total é apenas 3,5 onças / 100g a mais do que o meu VEO 2 265CB.
Existem alguns outros recursos úteis que eu gosto. Primeiro, todos os tripés da linha VEO vêm com cabeçote. A cabeça do VEO 2 Go 265HCBM é um modelo BH-102, que é uma cabeça esférica. É um pouco maior que o ballhead que veio com o VEO 2 265CB, que era um BH-50.
A nova cabeça possui uma placa de liberação rápida compatível com Arca, dois indicadores de nível de bolha e uma trava de pan.
O BH-50 que estou acostumado veio com apenas um indicador de bolha, mas também apresentava um botão de controle de fricção. Serei honesto, nunca usei esse botão, exceto quando o confundi com o controle da cabeça esférica ou o botão de trava do pan. Pessoalmente, estou feliz que o Vanguard tenha removido esse botão, embora se você fizer vídeo, poderá perdê-lo.
O tripé também vem com um gancho de coluna central para pendurar pesos para maior estabilidade, bem como um adaptador de ângulo baixo para fotografia macro e trabalho em close-up. Ele é fornecido com pés de borracha e há um conjunto de pés cravados na caixa. Você também recebe uma placa de liberação rápida compatível com Arca para sua câmera, bem como uma bela bolsa de tripé para transportar tudo.
A qualidade de construção é boa e, pessoalmente, nunca tive problemas com nenhum produto Vanguard nos anos em que os usei. Gosto da aparência fosca da fibra de carbono, e o processo de extensão e encurtamento das pernas é rápido e fácil graças ao sistema de trava de torção.
Eu também diria que acho que prefiro o novo mecanismo para dobrar as pernas para viajar, e parece dobrar um pouco mais fácil do que os produtos VEO mais antigos.
Em termos de peso de trabalho, o tripé é classificado para até 22 lbs / 10 kg, o que é uma quantidade impressionante para um tripé de viagem. Nenhum dos meus equipamentos, mesmo minhas lentes mais pesadas, está nem perto desse peso.
O último novo recurso que marca uma atualização significativa em relação ao meu tripé VEO 2 original é que uma das pernas se solta e pode ser convertida em um monopé.
Um monopé pode ser muito útil para quando você não precisa de todo o tripé, mas quer uma maneira de descansar sua câmera. Fotógrafos de vida selvagem, esportes, moda e ação com lentes grandes particularmente acham os monopés úteis, pois permitem que você mova a câmera rapidamente enquanto ainda suporta o peso principal da lente.
Serei honesto, achei as instruções para converter o tripé em um monopé um pouco confusas. Eles me deram a impressão de que eu tinha que usar uma chave allen e essencialmente desmontar a cabeça do tripé. Este é realmente o caso se você quiser usá-lo sem a cabeça esférica.
Em vez disso, descobri que tudo o que você realmente precisa fazer é desaparafusar a perna sobressalente do tripé e, em seguida, desaparafusar o gancho da coluna central. Você pode então deslizar a coluna central para fora do corpo do tripé e aparafusá-la na perna do tripé desconectada.
Isso lhe dá um monopé destacado que chega a enormes 67 polegadas (170 cm) de altura, com uma cabeça esférica. Todo o processo leva menos de um minuto, sem necessidade de ferramentas.
Acho que o recurso extra de converter para um monopé é a cereja do bolo para mim. Combinando a altura potencial extra deste tripé com o recurso de monopé, este tripé substituirá meu confiável VEO 2 265CB como meu tripé de viagem principal de escolha.
Você deve atualizar para o VEO 2 Go 265HCBM?
Se você já possui um tripé de viagem como o VEO 2 que eu possuo, você terá que decidir se os recursos da linha VEO 2 Go valem o upgrade para você. Os principais novos recursos são a altura extra e a perna do monopé; portanto, se eles forem valiosos para você, considere uma atualização.
Se você está vindo de um tripé mais orientado ao valor, talvez um modelo de alumínio, ou algo muito menor, que a natureza premium do VEO 2 Go 265HCBM definitivamente será um passo à frente, e você definitivamente apreciará a altura extra.
Você deve comprar o VEO 2 Go 265HCBM?
Se você está procurando um excelente tripé de viagem leve, que tenha alta capacidade de carga e se estenda a uma altura impressionante, acho que essa é uma opção muito boa.
Ele funcionará para tudo, desde uma câmera compacta até opções sem espelho e DSLR. Basicamente, todos, exceto o equipamento de câmera mais pesado, devem ser adequados.
Se você não precisa de toda a altura deste modelo em particular, também existem tripés menores e ainda mais leves na linha VEO 2 Go, além de modelos de alumínio com preços mais baixos.
Em particular, considere o VEO 2 Go 265CB. Este é um tripé de fibra de carbono com um preço fenomenal, que pesa apenas 2,6 libras / 1,2 kg e se dobra para um minúsculo 12,8 polegadas / 32,5 cm. Também está disponível em alumínio. Você perde cerca de 23 cm de altura, não há monopé e a capacidade máxima de carga também é reduzida, mas é definitivamente um excelente valor.
Preço e disponibilidade do VEO 2 Go 265HCBM
Claro, o preço sempre será uma questão. O produto Vanguard VEO 2 Go 265HCBM é definitivamente um dos tripés mais premium da Vanguard, com preço sugerido de $ 339. Como comparação, o VEO 2 265 CB foi lançado por US$ 249,99.
No entanto, acredito que ainda oferece uma excelente relação custo / benefício, considerando que você obtém um monopé e tripé de fibra de carbono completos em um, uma cabeça esférica, bolsa de tripé, acessórios como pés cravados e um adaptador de ângulo baixo.
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Leitura adicional
É isso para a minha análise do tripé Vanguard VEO 2 Go 265HCBM – espero que tenha sido útil. Antes de você ir, gostaria de compartilhar alguns de nossos outros conteúdos que achamos que você achará útil.
- Nossa análise do tripé Vanguard VEO 2 265CB após três anos de uso regular.
- Temos um guia sobre por que você precisa de um tripé, um guia para escolher um tripé de viagem e um resumo dos nossos tripés de viagem favoritos
- Temos um guia sobre como usar uma câmera compacta, como usar uma câmera DSLR e como usar uma câmera sem espelho. Também temos um guia de como funciona uma DSLR
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