Comutação transição aberta é maneira clássica, mais comum mudar motor de estrela (wye) para triângulo (delta) durante partida. Simples, robusta, custo-efetiva — mas vem com característico "tranco" limita uso em cargas alta inércia.
Enrolamentos motor conectados configuração estrela. Tensão fase através cada enrolamento cai para 1/√3 (≈58%) tensão linha, reduzindo corrente partida para ~33% corrente direta (DOL) e torque partida para ~33% torque DOL. Motor acelera carga — tipicamente 75–85% velocidade nominal.
Contator estrela abre. Por 50–150 milissegundos (dependendo velocidade contator e lógica controle), motor completamente desconectado alimentação. Rotor gira livre, desacelera ligeiramente devido torque carga e atrito. Contra-EMF decai durante intervalo.
Contator triângulo fecha, aplicando tensão linha plena através cada enrolamento. Corrente dispara enquanto motor re-acelera velocidade plena. Pico corrente transição pode atingir 1,5–2,5× corrente plena carga dependendo fluxo residual e inércia mecânica.
Transição fechada usa resistores ou reatores manter conexão motor durante troca, eliminando período morto. Mais suave, mas mais complexa, cara, e impõe maior estresse térmico dispositivos comutação durante breve sobreposição conexão paralela. Transição aberta vence simplicidade e vida contator; transição fechada vence suavidade mecânica.
Ventiladores, sopradores, bombas centrífugas, transportadores, misturadores, compressores — cargas inércia moderada onde interrupção torque breve aceitável. Evite para: ventiladores alta inércia, compressores alternativos, britadores, moinhos bolas, qualquer processo onde perturbação velocidade causa qualidade ou questões segurança.
Para novas instalações, considere: soft starters (rampa ajustável, sem tranco transição), VFDs (controle velocidade total, economia energia), ou estrela-triângulo transição-fechada se estrela-triângulo mandatado. Transição aberta permanece cavalo batalha retrofit e projetos custo-sensíveis.
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