A isolamento acústico automotivo é uma excelente maneira de amortecer as vibrações do seu carro e melhorar a acústica do seu áudio. Qualquer metal não tratado no seu carro ressoará, e quaisquer componentes soltos sem tratamento de material de amortecimento sonoro causarão vibrações que competem com sua acústica.
Obter alguns alto-falantes aftermarket, um amplificador e subwoofer são, antes de tudo, as melhores maneiras de melhorar sua qualidade de som. No entanto, se você realmente quer criar a melhor atmosfera no seu carro, o material de amortecimento sonoro adicionará mais clareza ao seu já impecável sistema de som automotivo.
Isolamento Acústico, Amortecimento Sonoro, Deadening Sonoro, qual é o correto? Bem, nenhum veículo pode ser totalmente isolado acusticamente, mas o que as pessoas chamam de isolamento acústico automotivo elas tendem a significar deadening ou amortecimento sonoro.
Vem em rolos ou mantas, e nós da SoundRating recomendamos mantas pois são mais fáceis de trabalhar. Aplicar algumas mantas de deadening sonoro nas áreas do carro que causam ressonância reduzirá drasticamente e enriquecerá sua experiência auditiva.
E desde que você aplique deadening sonoro em pelo menos 25% da área que deseja isolar, você fará uma melhoria dramática na atmosfera do seu carro e o palco sonoro do estéreo receberá uma melhoria drástica.
Deadening sonoro não é exatamente isolar acusticamente seu carro. Um veículo nunca pode ser totalmente à prova de som, porque você perderá algum som pelas janelas e outros lugares onde não pode colocar material de deadening.
O deadening sonoro reduz drasticamente o ruído que seu carro faz por vibração, para que seu áudio automotivo não esteja competindo contra ruídos de vibração e outros ruídos aéreos da estrada.
O material geralmente é composto de borracha butílica e um apoio metálico, como alumínio. A primeira camada de borracha butílica ajuda a reduzir as vibrações, além de atuar como um desacoplador para quaisquer componentes soltos que chacoalham contra outras peças.
Funciona absorvendo a energia das vibrações produzidas pelo carro e convertendo-a em energia silenciosa. Em última análise, isso reduz os sons indesejados que viajam pelo seu carro e melhora a acústica do seu sistema de som.
Existem diferentes espessuras, e quanto mais espesso, mais ressonância você eliminará. Mas você deve obter dois tamanhos diferentes se pretende cobrir a maior parte do carro e quer um isolamento sonoro adequado.
Isso ocorre porque o material de deadening sonoro mais espesso será grande demais para algumas áreas apertadas, então você precisará de algumas mantas mais finas para entrar atrás de qualquer aperto.
É importante notar que você não precisa cobrir cada centímetro do seu carro ou mesmo a área em que está adicionando isolamento. Desde que você chegue atrás de qualquer parte que vibre e qualquer metal e plástico fino e oco no seu carro, você fará uma enorme diferença.
Você também pode obter spray de deadening sonoro, que pode ser usado em todo lugar, mas não é tão eficaz quanto as mantas. No entanto, é melhor para entrar naquelas áreas apertadas, então obter um pouco de espuma em spray garantirá que você alcance os melhores resultados.
Claro, cada instalação de amortecimento sonoro é diferente, então você precisa medir a área total da superfície que vai instalar.
Você não precisa cobrir cada centímetro da área da superfície, mas quanto mais cobrir, mais ressonância eliminará.
Você deve cobrir pelo menos 25% da superfície para ter um grande impacto, mas se você realmente quer "isolar acusticamente seu carro", eu iria para pelo menos 75% de cobertura.
Para uma estimativa de tamanho para veículos padrão, confira o gráfico abaixo, mas estas são estimativas e você realmente deve medir por conta própria.
A primeira coisa que você deve fazer é desconectar a bateria pelo terminal negativo. Você não estará mexendo muito na fiação elétrica, mas é sempre uma boa prática fazer isso.
O processo de instalação varia de carro para carro, mas o seguinte guia passo a passo para como isolar acusticamente um carro tem o mesmo esboço básico para todos os veículos.
Se precisar de informações sobre coisas específicas do veículo, consulte seu manual do usuário ou verifique online qualquer obstáculo irregular que encontrar.
Para este guia de instalação, cobriremos as portas do carro, o piso e o porta-malas. Você pode fazer todas as partes do carro, incluindo o corta-fogo, capô, forro do teto (headliner) e até a placa de licença se quiser, mas as áreas que estamos cobrindo são as que causam maior impacto na acústica do seu carro, e por isso são as mais comuns para tratamento sonoro.
Comece pelas portas do carro, pois este é o local mais comum onde as pessoas tendem a isolar acusticamente.
Primeiro você precisa remover o painel de porta OEM. Para isso, você pode precisar de algumas ferramentas de alavanca e uma chave de fenda. Claro, todos os carros são diferentes, e se você estiver com dificuldade para remover seu painel, apenas procure no YouTube pelo seu carro específico.
Após remover o painel da porta, você pode encontrar um painel de isolamento sonoro. Isso não está em todos os carros, mas se estiver no seu, simplesmente descasque-o ou desparafuse-o se for material sólido.
Nesta etapa, você também vai querer remover o alto-falante e desconectar quaisquer chicotes de fiação que possam estar no caminho. É uma boa ideia tirar uma foto antes de remover qualquer coisa para saber exatamente onde tudo vai depois.
Uma vez que você tenha acesso ao interior da porta, a primeira coisa a fazer é limpá-la com um pouco de álcool isopropílico. Simplesmente limpe tudo com um pano e o álcool para remover qualquer graxa ou sujeira.
Com todas as áreas, você pode aplicar calafetagem acústica nos cantos para dar ainda mais amortecimento sonoro. Não é necessário, mas se optar por fazer isso, deve fazer primeiro, depois de limpar cada parte. Mas lembre-se que a calafetagem acústica leva um tempo para secar.
Existem três áreas principais em cada porta do carro que você vai isolar acusticamente.
Você pode ver as duas áreas metálicas principais que precisam de isolamento sonoro aqui na imagem acima. A área principal é a chapa metálica branca na imagem que você vê. A chapa externa, que fica atrás das aberturas para os alto-falantes e outras partes alavancadas, também precisa de material de deadening, e embora seja um pouco mais complicado, você realmente deve aplicar algum aqui.
Faça esta área primeiro e não se preocupe com esta área sendo um ajuste apertado, porque entrar para medi-la é praticamente impossível de qualquer maneira. Simplesmente corte alguns quadrados da manta de deadening sonoro e aplique.
Para fazer isso, remova as primeiras polegadas do apoio protetor e então com sua mão mova-se, colando-o enquanto remove o resto do seu apoio. Então, com seu rolo de madeira, role firmemente para fora, para que você esteja pressionando o material de deadening sonoro contra o metal. Isso garantirá que sua manta esteja firmemente colada.
Apenas certifique-se de ter coberto o suficiente da chapa metálica sólida que compõe o painel externo da porta, especialmente atrás da área do alto-falante. Isso reduzirá o ruído das vibrações e ajudará a bloquear muito ruído da estrada que pode sobrecarregar a acústica do seu alto-falante.
Agora é hora de fazer a pele interna da porta (metal). É aqui que grande parte dos ruídos de vibração que as portas do seu carro farão, pois componentes como o mecanismo de travamento vibrarão contra a chapa metálica.
Para a pele interna da porta, você pode aplicar vários retângulos menores, ou para um trabalho mais limpo, você pode fazer um molde traçando o contorno do corte em alguma fita de transferência transparente. Isso tornará mais fácil saber exatamente onde cortar quaisquer furos de parafusos ou outros obstáculos.
Com a fita de transferência de vinil transparente, você deseja cobrir toda a superfície da pele interna da porta e colá-la com fita adesiva. Então, com um marcador, desenhe ao redor da forma que deseja fazer, garantindo que inclua todos os obstáculos salientes que a manta de deadening precisará contornar.
Agora você tem seu molde para cortar sua manta. Você pode fazer isso em papelão primeiro para fazer um molde mais resistente e permanente, ou pode simplesmente colar a fita de transferência de vinil transparente no seu material de deadening e cortar ao redor das linhas do molde.
Para fazer isso, pegue seu estilete e corte o contorno principal como na imagem acima. Quaisquer dos furos difíceis de alcançar podem ser feitos com o perfurador de couro.
Uma vez que você cortou a manta de deadening, você está pronto para colá-la. Como antes, aplique o mesmo método para colar a manta de deadening sonoro removendo parte do apoio protetor e colando-a na pele interna da porta. Novamente, use o rolo de madeira para garantir que você adere a manta de isolamento acústico à chapa metálica, certificando-se de rolar para fora quaisquer bolsas de ar. Agora você pode conectar o alto-falante de volta no lugar.
Você não cobrirá 100%, mas quaisquer partes que potencialmente vibrem contra a chapa metálica devem ter algum material de deadening atrás. Então, quaisquer que sejam apertados e você não conseguiu chegar atrás com seu molde, corte peças pequenas para encaixar e aperte-as antes de dar o tratamento com rolo de madeira da melhor forma possível.
Não se preocupe se tiver algum metal exposto, pois isolamento sonoro em todo lugar é impossível. Você só realmente precisa pegar a chapa metálica mais fina e atrás de quaisquer componentes que poderiam potencialmente vibrar e que farão o maior impacto.
Agora é hora de tratar acusticamente o painel plástico da porta. O painel da porta é feito de plástico frágil propenso a vibração, então você quer ter certeza de colocar material de deadening sonoro nas partes maiores e planas que não são tão fortes. Quaisquer partes sólidas e salientes não necessariamente precisam disso e colocar material de deadening aqui poderia impedir que você colocasse seu painel de volta.
Agora, localize qualquer componente, como qualquer chicote de fiação ou clipes que possam vibrar contra o plástico. Então, corte um pequeno pedaço de manta de deadening para colocar atrás dele.
Isso desacopla os fios da superfície dura, então quando vibrarem, o som será anulado. Se precisar usar material mais fino para estas partes, é por isso que você tem alguns.
Agora você quer cortar pequenas tiras e rolar elas no seu painel plástico da porta, certificando-se de cobrir qualquer plástico frágil que poderia potencialmente chacoalhar.
Lembre-se, se houver partes em cada painel que ficarão muito próximas da chapa metálica, você sempre pode usar a manta de deadening mais fina que você tem. Não precisa ser toda da mesma espessura, porque tudo que você está fazendo é se livrar da ressonância, e todas as mantas de deadening, não importa quão espessas, funcionarão nisso juntas.
Além disso, você não precisa, e não pode, colocar o material de deadening em todo lugar, porque poderia impedir que você colocasse seu painel de volta. Então, quaisquer partes mais firmes de plástico ou metal, como as vigas curvas que se projetam, é onde provavelmente haverá um ajuste muito apertado e, como é material mais firme, você não obterá muito ruído de vibração de qualquer maneira.
Uma vez que você tenha todo o plástico mais frágil do painel, incluindo debaixo de quaisquer componentes soltos, você terminou. Agora, simplesmente remonte o painel da porta, certificando-se de substituir quaisquer parafusos ou clipes para fixá-lo corretamente.
Você pode contornar as bordas e juntas com fita de isolamento acústico para deixar o trabalho mais limpo se quiser, mas isso não é necessário, pois tudo será coberto de qualquer maneira. Parabéns, você acabou de tratar acusticamente sua primeira porta do carro. Agora é hora de aplicar isolamento sonoro no porta-malas.
A área do porta-malas é responsável por muita ressonância e vibrações. O escape e o poço da roda são as duas partes mais culpadas, mas o piso do porta-malas também ressoa mais que grande parte do seu carro.
Ao isolar acusticamente o porta-malas do carro, você primeiro precisa remover todo o interior. O carpete geralmente é fixado com pinos de painel, então obter o removedor de pinos de painel certo garantirá que você faça um trabalho limpo e completo de remoção do carpete. Então mova quaisquer painéis laterais, e uma vez removidos, você está pronto para ir.
Então, é o mesmo processo das portas do carro. Primeiro, limpe toda a chapa metálica com um pouco de álcool isopropílico para garantir que você se livre da graxa e óleo.
Agora é hora de aplicar as mantas de deadening sonoro na área do seu porta-malas. Preste atenção especial a qualquer lugar onde o sistema de som esteja. Como quaisquer furos de alto-falante, tire-os e aplique algum material de deadening atrás deles.
Além disso, se você tem um subwoofer no porta-malas, certifique-se de instalar um bom material de deadening espesso sob a área onde a caixa do subwoofer será localizada. Isso ajudará a amortecer grande parte da vibração causada pelo subwoofer e piso combinados e limpará a qualidade da reprodução dos graves.
O piso do porta-malas ressoa, então, além da área da caixa do subwoofer, é uma boa ideia aplicá-lo por todo lugar. Para o poço da roda, você pode usar o estepe como molde para a seção inferior. Então, para a parte vertical, você deve cortar tiras de cerca de 12 cm de largura para não obter vincos nas partes arredondadas. Esta parte é difícil de cobrir limpa, então você pode ter que cortar mais tiras menores para garantir que cubra tudo.
Outro bom lugar para isolar acusticamente é sob o deck traseiro. Em muitos veículos, alto-falantes automotivos estão localizados aqui, então obter algum material de isolamento acústico sob isso é sempre uma boa ideia.
Como em qualquer lugar do seu trabalho de isolamento acústico do carro, você pode aplicar um pouco de calafetagem acústica nos cantos e sobre as juntas. Não é essencial, mas adicionará um pouco mais de isolamento acústico ao seu carro.
Uma vez que você terminou com seu porta-malas, você precisa remontar o carpete e os painéis laterais do porta-malas, e você completou a próxima parte para garantir que você obtenha o melhor som do carro.
Se quiser, você pode colocar algum material de amortecimento sonoro na tampa do seu porta-malas também. Em todos os lugares vibra em algum grau, e mesmo que não tenha componentes soltos chacoalhando contra ele, amortecer a vibração do metal do capô fará diferença. No entanto, eu faria esta parte por último, para saber que você tem o suficiente para o resto do seu trabalho de isolamento acústico do carro.
Uma vez que você terminou com o porta-malas, você está pronto para passar para o isolamento acústico do interior do carro.
Agora é hora de isolar acusticamente o piso e o interior do seu carro. O processo é praticamente o mesmo do porta-malas, mas obviamente você tem peças diferentes no caminho.
Primeiro você quer remover os bancos do carro. Cada carro é diferente, mas basicamente, eles só precisam ser desparafusados e puxados para fora. Novamente, se você estiver tendo problemas com isso, confira o YouTube para um vídeo específico do veículo sobre como remover bancos de carro.
Uma vez feito, você quer remover o acabamento. Para isso, você só precisa de uma ferramenta de alavanca para liberar o primeiro pedaço e então puxar o resto para fora. Agora, você pode remover o carpete para ter acesso à chapa metálica.
Agora, é um processo semelhante ao do porta-malas. Limpe toda a chapa metálica com um pouco de álcool isopropílico para garantir que você se livre da graxa e óleo.
Agora você quer aplicar a manta de deadening sonoro na área principal do piso. Quaisquer partes apertadas atrás de qualquer chicote de fiação você pode cortar peças menores, e se necessário, use o material de deadening sonoro mais fino. Além disso, certifique-se de cortar ao redor de quaisquer áreas de parafusos.
Você pode aplicar material de deadening sonoro por todo lugar se quiser. No entanto, algumas áreas, como os pedestais onde os bancos do carro são fixados, são mais resistentes e serão um ajuste apertado quando você os recolocar, então tenha isso em mente se quiser cobrir tudo.
Uma vez feito isso, você pode remontar os carpetes, painel lateral e então parafusar os bancos de volta no lugar. Parabéns, você acabou de fazer seu primeiro trabalho completo de isolamento acústico do carro e sua acústica agora será muito melhorada.
Quanto mais espesso, melhor. A maioria das marcas faz 80 mil (milésimos de polegada), que é agradável e espesso, mas a melhor marca Dynamat só faz 67 mil. Dito isso, seu produto de 67 mil – Dynamat Extreme – é melhor que qualquer outro no mercado e é mais fino.
A maioria das pessoas começa com as portas do carro ou porta-malas, mas o piso também cria muita vibração e deve ser isolado acusticamente para o melhor som do carro.
Você também pode aplicar mantas de deadening sonoro em caixas de roda, corta-fogo, capô e forro do teto (headliner) para um isolamento sonoro completo e total.
Você deve cobrir pelo menos 25% da superfície para amortecer a ressonância e causar um grande impacto com seu isolamento acústico do carro. Dizem que 60% de cobertura lhe dará até 95% dos resultados, então você não precisa cobrir cada centímetro quadrado. Dito isso, quanto mais você cobrir, mais você se beneficiará do isolamento térmico também.
Um carro sem isolamento acústico compartilhará muito do palco sonoro com as vibrações do carro e ruído da estrada. Se você puder cortar isso, definitivamente melhorará a acústica do seu carro. Você verá uma melhoria desde o grave mais baixo até as frequências mais altas e um aumento dramático no seu SPL geral.
Mantas/materiais de deadening sonoro como Dynamat reduzem ruído de vibração desacoplando os componentes chacoalhantes e as paredes e pisos do seu carro. Também amortece a vibração anulando a forma como o som da vibração pode viajar.
O único inconveniente de isolar acusticamente um carro é que as mantas de deadening são muito adesivas e, uma vez coladas, são difíceis de remover. Dito isso, no improvável evento de você querer remover suas mantas de amortecimento sonoro, você pode usar uma pistola de calor para aquecer as bordas e puxá-las lentamente para cima.
Cada carro é diferente, mas para o carro pequeno médio você precisará de cerca de 7,4 m² (80 pés quadrados). Para um carro médio, você precisará de cerca de 10,2 m² (110 pés quadrados), e para um carro grande, você pode precisar de cerca de 13,9 m² (150 pés quadrados).
Claro, depende de quanto do carro você quer amortecer sonoramente, mas confira o gráfico aqui para uma estimativa de cobertura do veículo.
Isolamento sonoro significa que você isola o carro, então definitivamente ajudará a manter o carro mais quente. Algumas marcas de deadening sonoro também permitem controle de temperatura, então o material ajudará a esfriar seu carro no verão, enquanto o mantém mais quente nos meses frios de inverno.
O isolamento acústico parece um trabalho complicado, especialmente se você nunca fez antes, mas se você quer o melhor palco sonoro do carro, é um trabalho que você deve realizar.
Leva tempo, e o custo é razoável, mas se você obter algum material de amortecimento sonoro de boa qualidade e cobrir a maior parte do seu interior, você pode ficar chocado com a diferença que faz.
Não apenas amortece as vibrações, mas também isola o carro para que o ruído externo da estrada também seja amortecido, e como bônus, isola seu carro durante aqueles meses de inverno.
Se você quer melhorar a acústica e até fazer seus alto-falantes soarem ainda mais altos, então o isolamento acústico é o caminho a seguir.
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