Várias coisas causam ruído impulsivo ou estática em rádios FM automotivos. Em cidades com prédios altos, o sinal FM reflete nos edifícios e chega à antena junto com o sinal direto — interferência multipath. Se ouvir estalos que aumentam com RPM do motor, pode ter fios de vela com vazamento. Antena insuficientemente estendida ou mal aterrada também contribui.
Mova o carro em rua da cidade com rádio sintonizado em estação fraca. Se fizer sons de "swoosh" e entrar/sair rápido, é interferência multipath. Adicionar antena na outra extremidade do carro reduz drasticamente.
Localize ponto no para-lama onde antena caiba diagonalmente através do comprimento do carro desde a antena existente.
Use pequena serra copo para preparar furo. Lixe ao redor do furo sob o para-lama para expor metal nu para aterramento. Pulverize com limpador de contatos. Remova porca de montagem da antena e passe a antena pelo furo de baixo para cima. Reinstale a porca e aperte verticalmente. Passe o cabo da antena (e fio 12 V se antena elétrica) até a traseira do rádio. Conecte ambos os cabos em adaptador Y e no rádio.
Meça a antena totalmente estendida. Deve ter ~70 cm. Antena monopino sempre tem comprimento correto, mas segmentada pode não ter. Antenas elétricas envelhecem ou congelam no inverno, acumulando sujeira entre seções. Ligue o rádio, segure a ponta e puxe até estender totalmente. Limpe o mastro com álcool. Limpe com papel encerado, retraia, estenda e reaplique cera conforme necessário. Substitua se não funcionar.
Solte a porca da antena e puxe para baixo. Lixe o ponto de aterramento sob o para-lama. Pulverize com limpador. Reaperte a antena.
Adicione amplificador de antena alimentado se tudo falhar.
Teste o rádio com motor desligado. Se não há tique, o motor é a causa.
Teste com motor ligado. Se tique acelera ao acelerar, fios de ignição são culpados.
Substitua todos os fios de ignição. Teste o rádio novamente.
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
