Não existe percentagem global única. Uso de carro varia dramaticamente por geografia, rendimento, forma urbana e política.
Variáveis chave
- Urbano vs. Rural – Cidades densas (Tóquio, Paris, NYC): 20–40% quota modal. Subúrbios/rural: 85–95%.
- Rendimento país – Alto rendimento: ~500–900 veículos/1000 pessoas. Baixo rendimento: <50/1000.
- Qualidade transporte público – Cidades com metro/ferroviária/bicicletas têm menor dependência carro.
- Idade e estilo vida – Gen Z conduz menos; trabalho remoto reduz deslocações.
Estatísticas amostra (recentes)
| Região / Métrica | Quota modal carro (viagens) | Veículos por 1.000 pessoas |
|---|
| EUA (nacional) | ~87% | ~850 |
| UE-27 média | ~50% | ~560 |
| Japão | ~35% | ~600 |
| China (urbano) | ~30–40% | ~200 (subindo rápido) |
| Índia (urbano) | ~15–25% | ~30 |
| Países Baixos | ~45% | ~500 |
Tendências
- Pico carro em muitas cidades desenvolvidas (VMT per capita estagnou/declinou).
- Adoção VE a subir mas contagem total veículos ainda cresce globalmente.
- Micromobilidade (e-bikes, trotinetes) + investimento transporte público mudando quota modal.
Para resposta específica, defina: Que população? Que tipo viagem? Que ano?
