Instalar travas elétricas não é simples. Seguindo instruções básicas e planejando com antecedência, garantindo conexões estáveis e sem danos, a tarefa deixa de ser assustadora.
Planejamento inicial. Instalar travas não é simples, então planejar antes é crítico. Entenda onde componentes ficarão no carro. Montagem do módulo principal será quando painel inferior lado do motorista for removido; local deve ser decidido conforme estrutura do carro. Com painel da porta removido, localize ponto de montagem do atuador.
Monte o módulo principal. Certifique-se que o local é seguro, pois comanda toda a unidade e não pode ser danificado ou sofrer danos por água. Montagem pode ser por tiras em chicote perto do painel, ou outro suporte estável e sólido na região, como o corta-fogo (firewall).
Faça a fiação e conecte o chicote. Embora o chicote venha pré-fio, o atuador deve passar por ele. Existem dois grupos de 5 fios; o mais curto passa pela porta do motorista, o mais longo passa pelo painel e vai à porta do passageiro. Se for sedã (não esportivo), os outros dois conjuntos vão às portas traseiras. Fios terminam onde o atuador está.
Conecte os últimos quatro fios. São os quatro restantes após conectar chicote acima. Fios marrom, vermelho, branco, vermelho e preto; vermelho e preto são alimentação e terra; branco e marrom são entradas de entrada sem chave. Marrom e branco conectam às entradas sem chave por designação. Preto vai ao terra do chassi; vermelho vai a 12V constante.
Monte o atuador. Duas formas principais: direta ou indiretamente. Pode fixar direto na chapa da porta, ou indiretamente em tira da porta, que conecta à chapa. Depois, localize a haste metálica que deve vir no kit genérico, conecte conforme instruções do seu kit e alinhe com mecanismo de travar/destrancar da porta. Conecte haste do atuador à haste da porta; ao apertar, deve coincidir com posição da trava.
Conecte fios do atuador às cores do chicote exatamente, combinando cada cor à correspondente.
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