Uma chave centrífuga não opera em uma única "velocidade" fixa no sentido tradicional. Em vez disso, ela responde à velocidade do rotor do motor, tipicamente desconectando o enrolamento de partida quando o motor atinge 75% a 85% de sua velocidade nominal de operação.
O enrolamento de partida fornece o campo magnético extra necessário para gerar torque de partida. A chave centrífuga é montada diretamente no eixo do motor e usa pesos carregados por mola. À medida que o motor acelera, a força centrífuga lança esses pesos para fora. Uma vez que a velocidade de rotação atinge o limiar projetado, os pesos acionam uma ligação mecânica que abre os contatos da chave, cortando a alimentação do enrolamento de partida.
Em essência, a "velocidade" da chave é um ajuste mecânico calibrado adaptado à curva de aceleração e velocidade de operação do motor específico.
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