Autoridades de trânsito usam várias tecnologias para monitorar velocidade de veículos. Cada uma tem princípios operacionais e cenários de implantação distintos.
Tipo mais comum. Usa radar Doppler para medir velocidade de veículos aproximando. Implantados como postes fixos, trailers móveis ou unidades portáteis.
Emite pulsos de laser infravermelho estreitos. Mede tempo de voo para cálculo preciso de velocidade. Altamente preciso, difícil de detectar, frequentemente usado por oficiais móveis.
Pares de câmeras a distâncias conhecidas calculam velocidade média sobre uma zona (ex.: obra em rodovia). Previne comportamento "desacelera, acelera".
Sensores de alta resolução capturam múltiplos frames; software calcula velocidade a partir do deslocamento de pixels entre frames. Não precisa de radar/lidar externo.
Unidades móveis estacionadas na beira da estrada. Contêm radar/lidar + câmera. Implantação flexível para zonas de alto risco.
Acionados por laços indutivos quando veículo entra no cruzamento após sinal ficar vermelho. Captura placa e motorista (em algumas jurisdições).
Monitoram faixas de veículos de alta ocupação. Usam IA para contar ocupantes e sinalizar motoristas solos em faixas restritas.
Marca específica (Gatsometer BV) usando radar + imagem em filme/digital. Captura frente e traseira. Amplamente usada no Reino Unido, Europa, Austrália.
| Tipo | Tecnologia | Uso Típico |
|---|---|---|
| Radar | Ondas de rádio Doppler | Fixo/móvel, fiscalização geral |
| Laser/LIDAR | Pulsos de laser infravermelho | Móvel, alta precisão |
| Velocidade Média | ANPR + tempo/distância | Rodovias, zonas de obra |
| Semáforo Vermelho | Laços indutivos + câmera | Cruzamentos |
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