A Kodak 35 Range Finder, também chamada de 35 RF, foi uma atualização para a popular Kodak 35. Ambas as câmeras estavam disponíveis durante os anos 1940 e usavam filme 35mm, mas a 35 RF era equipada com um telêmetro com engrenagens externas que lhe dava uma silhueta única. Essas câmeras não são fabricadas desde o início dos anos 1950, mas podem ser compradas no mercado de usados. Muitas dessas câmeras antigas foram negligenciadas e exigirão algum reparo antes de serem utilizáveis.
Limpe a carcaça. Use um pano de microfibra macio para aplicar polidor de metal e fibra de vidro em todas as superfícies plásticas e metálicas da câmera. Pola suavemente para remover ferrugem e corrosão. Umedeça o pano com água e remova quaisquer vestígios de polidor.
Acesse o telêmetro. Use uma chave de fenda de ponta chata para remover o botão de rebobinamento, mola, eixo e arruela. Remova o mostrador do contador e sua arruela de mola, então retire o parafuso do botão de avanço, mas não remova o botão. Remova os três parafusos ao longo do topo da tampa da câmera e remova a tampa.
Limpe e alinhe o telêmetro. Remova qualquer resíduo de dentro do telêmetro com os dedos ou um pano úmido. Solte o parafuso no espelho do telêmetro e aplique um solvente como acetona na cola segurando o espelho no lugar. Ajuste o espelho para a altura correta para que reflita no espelho pivô. Reaperte o parafuso e coloque uma gota de cola compatível com plástico em cima do parafuso para fixá-lo no lugar.
Remova as peças que obscurecem o obturador. Retire os dois parafusos grandes na frente da câmera, bem como o pequeno parafuso em um lado do obturador. Retire os dois parafusos grandes na engrenagem de foco e remova esta engrenagem. Remova a tampa de armar o obturador e desaparafuse a lente frontal. Note onde a lente se separa do obturador para que você possa remontá-la mais facilmente depois.
Retire o elemento central da lente usando uma ferramenta de fricção ou parada de borracha para melhorar sua pegada se necessário. Levante a placa frontal e a came de configuração de velocidade, anotando a orientação de todas as cames para remontagem posterior. Desengate a mola que repousa contra a alavanca de liberação. Solte o parafuso nessa alavanca e levante a parte superior da alavanca para fora do caminho. Remova o anel de armar o auto-timer da tampa do obturador. Retire os parafusos da tampa do obturador e levante a tampa da câmera.
Limpe o obturador. Remova os dois parafusos na tampa do retardador de escape e levante a tampa. Remova e limpe a roda estrela, palheta, engrenagem setorial e engrenagem intermediária, usando fluido de limpeza e cotonete. Use um palito de dente para limpar qualquer detrito dentro dos eixos ocos da câmera. Limpe o auto-timer se este dispositivo não estiver funcionando corretamente. Remova e limpe quaisquer peças que travem ou mostrem sinais de detrito ou corrosão.
Limpe a lente. Misture uma parte de amônia e uma parte de peróxido de hidrogênio. Aplique esta solução em todos os elementos da lente para remover neblina, poeira e fungos.
Remonte a câmera repetindo os passos de desmontagem em ordem inversa. Ao montar o timer, re-tensione-o em uma a duas voltas do anel de armar armando o obturador, puxando a alavanca de configuração do timer totalmente para baixo, e então levantando a alavanca de configuração do timer para fora da câmera e recolocando-a em sua posição superior.
Limpe as janelas do telêmetro e visor. Aplique limpador de vidro nestas partes e então limpe-as com um pano macio. Deixe o limpador residual secar naturalmente para evitar riscos.
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