Instruções para X-Plane Airliner no iPhone

Se gosta de pilotar aviões comerciais, experimente o app X-Plane Airliner no iPhone. A tela touch de 3,5 polegadas do iPhone é adequada para rodar apps como simulador de voo. O X-Plane Airliner inclui simulações de várias aeronaves, incluindo Boeing 777 e Airbus A-380. Use o app para praticar voos em várias rotas operando controles para manobrar o avião.

Instruções

Pressione o botão "Início" no iPhone.
Toque no ícone "X-Plane Airliner" na tela inicial para abrir o app.
Toque na aba "Ajustes" no topo. Toque em "Mapa" para escolher mapa, tocando em local para selecionar ou no botão "Voo Aleatório".
Toque na aba "Avião" e depois no nome do avião que quer pilotar. Toque na aba "Peso". Toque no controle deslizante de peso e arraste para mover o centro de gravidade para frente (maior estabilidade) ou para trás (maior manobrabilidade).
Toque na aba "Hora" e escolha horário para definir nível de luz. Toque na aba "Céu", depois "Opções" para configurar condições de nuvens e visibilidade. Toque na aba "Wxr" para definir clima. Arraste controles para ajustar "Velocidade do Vento", "Turbulência" e "Direção do Vento".
Toque no botão "Freios" na base da tela para desligar freios. Arraste controle "Flaps" à direita para baixo para dar sustentação; arraste "Throt" (acelerador) à esquerda para cima para dar potência e decolar.
Incline o iPhone para trás quando o indicador de velocidade atingir 160 nós. O sensor de orientação permite mover o dispositivo para controlar ângulo de subida do avião simulado. Toque no botão "Trem" para recolher trem de pouso e arraste "Flap" de volta à posição neutra.
Continue subindo até atingir altitude desejada e arraste "Throt" para baixo para reduzir potência. Arraste "Trim" para ajustar inclinação do nariz.
Arraste "Throt" gradualmente para trazer o avião a 150 nós quando pronto para pousar. Arraste "Flap" até o fim da tela para reduzir velocidade. Arraste "Trim" para inclinar nariz 3-5 graus para baixo na descida, depois levante o nariz ~7 graus nos últimos segundos antes do toque para que as rodas traseiras toquem primeiro.