É um equívoco comum achar que se pode simplesmente despejar água da torneira na bateria do carro quando o nível parece baixo. Fazer isso dilui o eletrólito de ácido sulfúrico, introduz minerais que corroem as placas de chumbo e encurta permanentemente a vida útil da bateria.
Uma bateria chumbo-ácido depende de uma mistura precisa de água destilada e ácido sulfúrico (cerca de 35% de ácido em peso). Quando o nível do fluido cai, quase sempre é porque a água evaporou ou eletrólise em hidrogênio e oxigênio durante a carga — o próprio ácido permanece. Portanto, apenas água destilada deve ser adicionada para restaurar a densidade específica correta.
Adicione apenas eletrólito de bateria (solução ácida pré-misturada) se o estojo rachou, a bateria tombou, ou um hidrômetro mostrar densidade específica muito abaixo de 1,265 em todas as células. Caso contrário, você elevará a concentração de ácido demais, acelerando a corrosão das placas.
Se você se sente desconfortável manuseando ácido ou a bateria apresenta inchaço, rachaduras ou eletrólito congelado, leve a um mecânico para testar e fazer a manutenção. Um teste de carga custa muito menos que uma bateria arruinada — ou um guincho.
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