Lava-louças que ronca mas não lava significa que o motor está energizado mas travado mecanicamente ou incapaz de partir eletricamente. Aqui está a sequência de diagnóstico.
Causas Comuns (Mais para Menos Provável)
- Motor / Impulsor da Bomba Travado
- Detritos (cacos de vidro, ossos, sementes, rótulos de pote) travam o impulsor.
- Correção: Remova braço aspersor inferior, filtro, tampa do sump. Limpe obstrução. Gire impulsor à mão — deve girar livre.
- Capacitor de Partida Queimado
- Motores monofásicos precisam capacitor para criar torque de partida. Capacitor ruim = ronco só, sem rotação.
- Teste: Descarregue capacitor, meça com multímetro (µF). Substitua se >20% fora da especificação.
- Peça: ~R$ 50–R$ 100, universal (compatibilize µF e VAC).
- Enrolamentos do Motor Queimados
- Enrolamentos abertos ou em curto → sem campo magnético rotativo.
- Teste: Resistência entre terminais do motor (deve ser ohms baixos, balanceados). Infinito = aberto. Zero = curto.
- Correção: Substitua conjunto motor/bomba (R$ 400–R$ 900).
- Falha na Chave / Trava da Porta
- Placa de controle acha que porta está aberta → inibe partida do motor.
- Teste: Continuidade na chave com porta fechada. Ajuste trava ou troque chave (R$ 75).
- Falha no Relé / Triac da Placa de Controle
- Componente de acionamento do motor na PCB falhou. Sem tensão no motor apesar do ronco (ronco pode ser da bomba de drenagem ou válvula de enchimento).
- Diagnostique: Verifique tensão nos terminais do motor durante tentativa de partida.
- Válvula de Entrada de Água / Problema de Enchimento
- Alguns modelos não ligam motor de lavagem até nível de água atingido.
- Verifique se válvula abre, água entra, boia/pressostato satisfeito.
Teste Rápido no Banco
DESLIGUE DA ENERGIA. Remova painel inferior de acesso. Gire eixo do motor à mão (ou impulsor).
- Gira livre: Capacitor ou enrolamentos suspeitos.
- Travado / áspero: Conjunto bomba/motor travado ou rolamentos falharam → substitua conjunto.
Quando Chamar Profissional
- Diagnóstico de placa exige esquema e medições de tensão ao vivo.
- Substituição de motor envolve vedação, mangueiras, grampos — risco de vazamento se mal feito.
- Unidade na garantia.
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