Seja instalando um rádio original (projetado para seu modelo de carro e fornecido pelo fabricante) ou substituindo/reparando o existente, você precisará saber o que ter em mãos antes de iniciar. Proteger o sistema elétrico do carro e evitar danos a si mesmo e ao interior do veículo pode exigir pesquisa na internet ou compra de instruções específicas de remoção e fiação para os fixadores do painel, botões e chicote de fiação do seu carro.
Abra o capô, localize a bateria e solte o terminal negativo (marcado com "-") com a chave de soquete. Gire-o para frente e para trás até soltar e remova. Deixe-o de lado.
Remova a parte do painel frontal que cobre o rádio. Este procedimento é específico para cada marca e modelo de carro, podendo envolver o uso de documentação encontrada ou comprada. Alguns painéis frontais podem ser simplesmente removidos com ferramenta de painel. A maioria usa fixadores Phillips ou Torx (estrela) ocultos, ou parafusos e porcas sextavadas com cabeças de 1/4 a 1/2 polegada. Olhe sob o painel e atrás de seções sobrepostas removíveis. Tenha cuidado para não quebrar nenhum painel plástico.
Remova o painel cego que cobre o buraco no painel onde o rádio fica (se for primeira instalação) ou solte o rádio antigo. Com o painel frontal removido, os fixadores que prendem o painel cego ou rádio antigo geralmente ficam visíveis. Se estiver removendo um rádio primeiro, pode haver um suporte ou cinta na traseira. Em alguns veículos, você alcança a parte traseira do rádio, localiza o fixador pelo tato e remove com a chave ou bit apropriado. Em outros, pode ser necessário remover temporariamente um cinzeiro ou compartimento acima/abaixo do rádio. Alguns carros exigem remover o porta-luvas para acessar o suporte.
Localize as conexões elétricas, de antena e alto-falantes. Se trocando um rádio existente, todas essas conexões já estão plugadas na traseira do rádio antigo. Desconecte-as e insira nos mesmos locais na traseira do novo rádio. Se for nova instalação, geralmente encontra-se o chicote de fiação e plugues amarrados e colados ou presos com abraçadeiras na estrutura atrás do painel. Olhar os orifícios dos conectores ou chicotes na traseira do rádio dá pistas sobre os conectores do lado do carro. Geralmente o chicote de alimentação tem dois ou três fios. Vermelho costuma ser 12V chaveada (liga com ignição). Amarelo ou laranja geralmente é não-chaveada ou memória. Este fio alimenta presets eletrônicos do rádio. O chicote pode ter fio terra preto ou marrom escuro, preso à carroceria metálica ou voltando ao terminal negativo da bateria.
Insira o cabo coaxial da antena em seu receptáculo no rádio. Se for nova instalação, não prossiga até instalar antena adequada para seu veículo e levar seu cabo coaxial ao local do rádio com pelo menos 30 cm de folga para permitir conexão antes de instalar o rádio no painel.
Reconecte o terminal negativo da bateria sob o capô e prenda o jacaré do testador de tensão em área metálica aterrada conhecida atrás do painel. Se não encontrar, localize a caixa de fusíveis e prenda em um fio terra lá ou em um parafuso que prenda parte da porta ao chassi para aterrar seu testador. Teste a conexão na caixa de fusíveis com a chave na posição "acessório" até a lâmpada do testador acender. Teste o conector de alimentação do lado do carro para eletricidade. Desligue a ignição para testar alimentação não-chaveada para presets eletrônicos que seu rádio possa usar, se equipado. Se tudo testar corretamente, vá ao passo 7.
Conecte chicote de alto-falantes, chicote de alimentação e cabo coaxial da antena ao rádio. Execute o passo 3 em ordem inversa, depois o passo 2 em ordem inversa.
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