Uma caixa de subwoofer selada, às vezes chamada de caixa fechada (sealed box), é uma excelente escolha para um sistema de áudio automotivo. Elas não ocupam muito espaço e fornecerão graves sólidos, consistentes e precisos. Fazer sua própria caixa de subwoofer selada não precisa ser difícil ou custar muito dinheiro. Com algum planejamento, as ferramentas certas e um pouco de tempo, você terá uma excelente caixa de subwoofer pronta para ir para o seu carro em apenas algumas horas.
Decida as dimensões da sua caixa. Ela precisa caber no seu carro, mas também ter o tamanho certo para seu subwoofer. Uma caixa de subwoofer selada deve ter as dimensões corretas para seu sub operar corretamente. O manual do seu sub (ou site do fabricante) listará dimensões (em pés cúbicos) para o gabinete do sub. Esboce alguns designs possíveis para sua caixa de subwoofer, depois multiplique sua altura, largura e profundidade entre si, em polegadas. Divida o total por 1.728, e você terá as dimensões da caixa em pés cúbicos. Trabalhe com as dimensões da caixa planejada até que o valor encontrado se encaixe nas especificações aceitas pelo fabricante.
Com sua serra circular, corte o topo, fundo, frente e trás da caixa em MDF de 3/4 polegada. Corte uma abertura na frente que abrigará o subwoofer. Monte estas peças, usando cola e parafusos para madeira.
Com sua serra circular, corte duas peças laterais para a caixa. As peças laterais cobrirão as extremidades completamente. Em uma das peças laterais, corte uma abertura para seu terminal de conexão. Coloque as peças laterais na caixa com cola e parafusos. Quando a cola secar, vede quaisquer frestas com silicone.
Cubra a caixa com carpete se desejar. Isso realmente melhora a aparência da caixa. Aplique o carpete com pistola de cola quente.
Conecte um pedaço de fio de alto-falante às abas internas do terminal de conexão, então conecte o terminal de conexão à caixa com parafusos. Conecte a outra ponta do fio aos terminais do subwoofer, então monte o subwoofer no furo do painel frontal com parafusos.
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