O objetivo de calibrar uma bússola (swing a compass) é calibrar a bússola de reserva a bordo de um avião, conforme exigido pela Administração Federal de Aviação. A reserva a bordo é uma segunda linha de defesa contra falha de equipamento, mas requer instruções especiais para os ajustes corretos. Calibrar uma bússola não é tão fácil quanto pode parecer; mas com o conhecimento adequado não é necessariamente difícil ou demorado também.
Ligue para o gerente do aeroporto, também conhecido como operador de base fixa, para obter o azimute magnético exato das juntas de expansão de acordo com os desenhos arquitetônicos do aeroporto.
Alinhe seu avião às juntas de expansão de concreto. Conforme você percorre a pista de taxiamento, ajuste seu giroscópio direcional (DG) para o rumo magnético das juntas.
Taxie seu avião para asfalto ou uma área livre de metal.
Solte os parafusos na tampa de acesso da bússola magnética com sua ferramenta de alinhamento plástica.
Observando sua bússola magnética, alinhe seu avião para uma posição norte. Ajuste seu DG para "Norte", certificando-se de que sua bússola também está alinhada para "Norte".
Observando seu DG, vire seu avião para o Sul. Anote a leitura da sua bússola magnética. Remova metade do erro ajustando o parafuso Norte/Sul.
Vire seu avião Norte novamente, depois Sul novamente até receber um erro constante.
Siga os mesmos passos para ajustar as direções Leste e Oeste da bússola magnética. Em vez do parafuso Norte/Sul, ajuste seu parafuso Leste/Oeste com sua ferramenta de alinhamento plástica.
Retorne à posição Norte indicada pela sua bússola magnética, ajustando seu DG para "Norte" também.
Faça curvas em incrementos de 30 graus para os rumos do cartão de bússola no seu DG. Anote os rumos da bússola magnética que você encontrar no cartão de correção conforme necessário.
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