Instrumentos que medem altitude determinando a pressão relativa do ar, como altímetros e componentes GPS (sistema de posicionamento global), podem ser testados usando avaliações de localização em aeródromos, testes de baixa altitude e testes de bancada em laboratório. Eles medem a funcionalidade e precisão da instrumentação para garantir a segurança de voo de aviões. Medidas de precisão de altitude de pressão, ciclagem de burn-in de vibração de altitude e estresse elétrico são três exemplos amplamente utilizados e altamente especializados. Os mesmos princípios de teste são usados para diversas aplicações, incluindo previsão do tempo e controle de processos em escala de fabricação.
Realize um voo de teste de baixa altitude. Meça a altitude usando um parâmetro externo, como um GPS calibrado localizado em uma caixa de sinal fixa. Ajuste o altímetro para a configuração atual. Registre o resultado. Compare com a altitude conhecida do GPS. Deve corresponder a até 75 pés da sua elevação real, segundo a Atividade de Voo de Fort Meade (FMFA).
Realize um teste de bancada. O objetivo é alcançar conformidade da instrumentação com os padrões da Administração Federal de Aviação (FAA) ou Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA). Compare a altitude em uma pressão de laboratório especificada com um padrão de pressão rastreável ao NIST. O padrão de pressão NIST é o mais preciso de todos e é chamado de manômetro de mercúrio. Tem limite superior de 350 kPa (kilo Pascals), conforme descrito pelo Laboratório de Medição Física do NIST.
Execute um teste automatizado de ciclagem de burn-in de vibração de altitude. Esta simulação de condições operacionais requer equipamento especializado e engenheiros qualificados em testes de vibração. Use óculos de segurança e protetores auriculares. Aumente a pressão de um valor mínimo acordado para um valor máximo durante um período de oito horas para obter resultados precisos, segundo a Trans-Cal Industries.
Realize estresse elétrico para todas as saídas possíveis. Use um simulador. Verifique o desempenho do altímetro ou instrumentação associada, como tecnologia GPS. Registre as características máximas de operação elétrica.
Meça a Altitude Mínima de Rota (MEA) usando um altímetro e GPS calibrado no local. MEA é a menor altitude registrada que atende aos requisitos de clearance de obstáculos. Garante cobertura aceitável de sinal de navegação. Em áreas de transição, a altitude não deve exceder 300 pés. Em áreas de controle, não deve exceder 500 pés. Se essas medições corresponderem aos dados de rastreamento terrestre, o altímetro está totalmente funcional.
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