Ambos reproduzem baixas frequências, mas seus objetivos de design — **ganho de cabine vs. ganho de sala**, **12 V vs. 120/230 V**, **restrições de espaço vs. estética** — criam engenharias divergentes.
| Parâmetro | Subwoofer Automotivo | Subwoofer Residencial |
|---|---|---|
| Gabinete | Selado/ported compacto; shallow-mount para porta-malas/porta | Caixas maiores afinadas (ported, sealed, bandpass, infinite baffle) |
| Potência | 500–3.000 W RMS (amps high-current 12 V) | 100–1.000 W RMS (plate amps alimentados pela rede) |
| Impedância | 1–4 Ω (bobinas paralelas para estabilidade amp) | 4–8 Ω (casa com AVR/transformador saída) |
| Sensibilidade | 82–88 dB (baixa; conta com ganho cabine + potência) | 88–96 dB (maior; ganho sala + menos potência) |
| Alvo Frequência | 20–80 Hz, ênfase 30–50 Hz "thump" | 18–120 Hz, mais flat para música/filme precisão |
| Cone e Suspensão | Rígidos, high-excursion, resistentes calor (poly, Kevlar, Al) | Leves, compliantes para nuance (papel, Al, fibra carbono) |
| Estética | Utilitária, grade protegida, carpet-matched | Veneer móvel, piano gloss, wraps tecido |
| Faixa Preço | $50–$500 (driver apenas) | $300–$5.000+ (unidade powered completa) |
Projetados para 12 V, à prova d'água, gabinetes compactos — mais perto do auto mas com peças resistentes corrosão. Ainda não ideais para salas.
Combine ferramenta ao ambiente: **sub auto para ganho de cabine, sub casa para ganho de sala**.
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