O Que É Conexão Flare?
Uma conexão flare é um raccord de compressão mecânica que cria vedação metal-metal expandindo a ponta do tubo (tipicamente 45° SAE ou 37° JIC) e comprimindo contra assento cônico usando porca e luva (mandril).
Três Componentes Principais
- Corpo (Raccord): Usinado com assento cônico (45° ou 37°) e rosca externa (NPT, SAE, JIC, ORFS, métrica).
- Porca: Desliza sobre tubo, rosqueia no corpo, força flare contra assento.
- Luva / Ferrule (opcional em alguns padrões): Apoia tubo, previne colapso do flare excessivo.
Ângulos de Flare e Padrões
| Padrão | Ângulo | Rosca | Uso Comum |
|---|
| SAE J512 / J513 | 45° | UNF (ex.: 7/16-20) | Automotivo (freio, combustível), refrigeração (R-134a) |
| JIC 37° (SAE J514) | 37° | UNF (ex.: 9/16-18) | Hidráulica, industrial, militar |
| AN (Army-Navy) | 37° | UNJF | Aeroespacial, MIL-SPEC |
| ORFS (O-Ring Face Seal) | Plano + O-ring | UNF | Hidráulica alta pressão, zero vazamento |
Passos de Instalação
- Corte tubo reto → rebarbeie interno/externo.
- Deslize porca (e luva) no tubo.
- Faça flare na ponta com ferramenta flare compatível (45° ou 37°).
- Inspecione flare: liso, uniforme, sem trincas, diâmetro correto.
- Rosqueie porca no corpo aperto manual.
- Aperte com chave 1/6–1/4 volta após aperto manual (conforme SAE J1453).
- Teste de pressão.
Aplicações
- Refrigeração / HVAC: Flare 45° (tubos cobre).
- Hidráulica: 37° JIC / ORFS (tubos aço/inox).
- Combustível / Freio: 45° SAE (aço, NiCopp).
- Distribuição de Gás: 37° ou 45° conforme código local.
Vantagens
- Reutilizável (flare sobrevive múltiplas remontagens se intacto).
- Sem solda/soldagem — montagem a frio.
- Vedação metal-metal resistente a vibração.
- Inspeção visual possível.
Limitações
- Requer ferramenta flare e habilidade — flare ruim = vazamento.
- Não para tubos parede fina (<0,7 mm) — colapsam.
- Pegada maior que compressão ou push-connect.
