Carros Cup Series usam alternador 12 V acionado diretamente pelo motor — sem motor arranque, sem bateria. O alternador alimenta:
É um pack supercondensador (módulo supercapacitor) ou minúsculo buffer LiFePO₄ 1–2 Ah — apenas para manter transponder e data logger vivos durante breve paragem motor em pista. Não consegue dar arranque.
Réplicas "NASCAR" street-legal (ex.: Hendrick Motorsports Camaro ZL1) mantêm bateria 12 V normal para arranque.
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