Um motor trifásico 12 pontos, tensão única contém dois conjuntos de enrolamentos trifásicos independentes e idênticos (6 pontas cada). Este design "enrolamento duplo" fornece quatro configurações conexão distintas, permitindo instalador otimizar torque partida, corrente partida e desempenho regime para aplicação específica.
Pontas tipicamente marcadas:
Sempre verifique com diagrama placa identificação motor. Convenções numeração variam por fabricante (NEMA vs IEC).
| Configuração | Enrolamento 1 | Enrolamento 2 | Características | Uso Típico |
|---|---|---|---|---|
| Y-Y (Estrela-Estrela) | Estrela (T4-T5-T6 unidos) | Estrela (T10-T11-T12 unidos) | Maior torque partida, menor corrente partida (≈30–40% FLA). Tensão reduzida por fase (Vlinha/√3). | Cargas alta inércia, compressores, transportadores, bombas. Mais comum padrão. |
| Y-Δ (Estrela-Triângulo) | Estrela | Triângulo (T7-T10, T8-T11, T9-T12) | Torque partida menor que Y-Y, corrente moderada. Enrolamento 2 vê tensão linha plena em triângulo. | Partida reduzida onde torque Y-Y insuficiente mas corrente Δ-Δ excessiva. |
| Δ-Y (Triângulo-Estrela) | Triângulo (T1-T4, T2-T5, T3-T6) | Estrela | Espelho Y-Δ. Torque partida ligeiramente maior que Y-Δ. | Raro. Perfil torque/corrente específico. |
| Δ-Δ (Triângulo-Triângulo) | Triângulo | Triângulo | Maior capacidade velocidade, maior corrente partida (≈600% FLA), menor torque partida. | Cargas alta velocidade, baixa inércia (ventiladores, sopradores) onde partida suave/VFD não usado. |
Contate fabricante motor com modelo e número série. Conexão errada em motor 12 pontas pode causar falha imediata enrolamento, puxão magnético desbalanceado (vibração/dano mancais), ou sobrevelocidade perigosa. Diagrama placa é autoridade final.
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