Sim, sempre desconecte (negativo primeiro, depois positivo) antes de ligar o carregador. Quatro razões de segurança/técnicas:
| Razão | O Que Acontece Se Não Fizer |
|---|---|
| 1. Picos de Tensão / Retorno | Saída do carregador pode alimentar ECUs, BCM, infotainment do veículo — queimando módulos de $1.000+. Carros modernos têm 30+ computadores no barramento 12V. |
| 2. Confusão do Carregador | Carregadores inteligentes leem tensão da bateria para selecionar algoritmo. Consumo parasita do veículo (20–50 mA) faz carregador achar que bateria é maior/menor SOC → perfil de carga errado. |
| 3. Segurança — Gás Hidrogênio | Carregamento emite H₂. No compartimento do motor, faísca de terminal solto ou relé da ECU pode inflamá-lo. Desconectado = ventilado longe da eletrônica. |
| 4. Laços de Terra / Risco de Curto | Chave inglesa escorrega no terminal positivo → atinge suporte aterrado → curto morto, ferramenta soldada, bateria explodida. |
Exceção: Alguns "mantenedores" OEM (BMW, Mercedes, Porsche) plugam na tomada de diagnóstico (OBD-II) ou posts de carga dedicados — siga manual do proprietário para esses. Mas para carregadores de garra: desconecte a bateria.
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