A bateria é o reservatório energia elétrica que torna partida e ignição possíveis. Desempenha cinco funções críticas:
1. Armazenamento e Entrega Energia
Energia química → energia elétrica sob demanda. Fornece 200–600 A corrente partida (CCA) por 5–15 s.
2. Girando Motor Partida
Chave start → solenoide engata motor partida → corrente bateria gira pinhão → gira motor contra compressão.
3. Alimentando Componentes Ignição
- Bobina ignição: Eleva 12 V → 20–40 kV para faísca.
- ECU/PCM: Roda injeção, tempo, sensores.
- Injetores, sensores, bomba combustível: Todos precisam 12 V estável durante partida.
4. Estabilização Tensão
Saída alternador varia com RPM. Bateria atua como capacitor, suavizando transientes (load dump, picos tensão) protegendo ECUs.
5. Backup / Modo Emergência
Se alternador falha, bateria alimenta ignição, ECU, luzes, limpadores por 20–60 min (depende carga) — suficiente para alcançar segurança.
Specs Chave
- CCA (Cold Cranking Amps): Amperes a 0°F / −18°C por 30 s ≥ 7,2 V.
- RC (Reserve Capacity): Minutos a 25 A descarga até 10,5 V.
- Group Size: Ajuste físico, orientação terminais (padrão BCI).
Manutenção
- Teste anualmente após 3 anos (testador condutância).
- Limpe terminais; torque spec.
- Substitua proativamente 4–5 anos (climas frios) ou 5–6 anos (amena).
