Remova a bateria recarregável do dispositivo eletrônico e inspecionar os conectores de metal em ambos os lados . Limpe qualquer sujeira, detritos ou sujeira que se acumulou nos conectores com um arquivo de metal. Delicadamente raspar qualquer material estranho até que esteja completamente limpa. Repita esse processo para os conectores dentro do dispositivo eletrônico também.
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Coloque a bateria dentro do mecanismo de cobrança . Se o problema foi causado por conectores sujos , a bateria deve ser carregada completamente , se não, utilizar outros métodos para chegar ao fundo da situação
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Remova a bateria da estação de recarga. depois de ter sido recarregado em qualquer extensão possível .
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Anexar um multímetro para a bateria para testar o poder fluir através da bateria . O pino vermelho no multímetro deve ser conectado ao terminal positivo eo pino preto deve ser conectado ao terminal negativo .
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Substitua a bateria recarregável se você receber uma leitura de menos de 1v em multímetro. Se você receber mais de 1v , a bateria está em condições de funcionamento , mas pode estar sofrendo de uma condição chamada de "efeito memória". Com o tempo, o capacitor vai esquecer a quantidade de energia que pode armazenar se continuamente recarregar antes que a bateria esteja totalmente descarregada. Por exemplo, se você carregar repetidamente sua massa depois de apenas 25 por cento da energia foi drenada , o capacitor vai " esquecer" sobre os outros 75 por cento e você acabará por criar uma bateria com apenas um quarto da capacidade que tinha antes.
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Teste o carregador com o multímetro antes de declarar sua bateria recarregável uma causa perdida. Definir o dispositivo para 25 DCV e anexar os pinos vermelhos e pretos para os contatos positivos e negativos. A leitura deve ser maior do que a saída da lista ( por exemplo , se a saída está listada 10 , o multímetro deve ler 11 ) . O carregador é a provável fonte do problema e não o capacitor se o multímetro está lhe dando um resultado baixo .
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Ajustar o multímetro a 25 ACV e testar o carregador para qualquer leitura. Uma leitura de 0 também indica um problema com o mecanismo de cobrança e não capacitor da bateria.
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